Este primul model V8 lansat de divizia M. Cu cat se vinde azi acest BMW celebru

Daca primele modele dezvoltate de specialistii diviziei M gazduiau in compartimentul motor unitati cu numai patru sau sase cilindri in linie, ei bine... situatia avea sa se schimbe la sfarsitul anilor '90.

Lansat in premiera mondiala cu ocazia Salonului Auto International de la Geneva din primavara lui 1998, pe-atunci noul BMW M5 E39 era pus in miscare de un propulsor V8 - unul cu capacitatea de 4.9 litri, daca mai conteaza.

Asa cum cel mai probabil ne amintim in continuare cu totii, respectivul motor pe benzina furniza o putere maxima de aproximativ 400 CP, livrata exclusiv puntii spate printr-o cutie manuala cu sase trepte de viteza.

Sprintul de la 0 la 100 km/h se realiza astfel in mai putin de 5.5 secunde, iar acul vitezometrului isi continua apoi incursiunea pana la 250 kilometri pe ora, modelul BMW M5 E39 fiind cel mai rapid sedan din lume la acel moment.

Circa cinci ani si 20.000 de unitati mai tarziu de la momentul prezentarii sale oficiale, automobilul bavarez de inalta performanta isi lua ramas bun de la industria constructoare de masini, facandu-i loc generatiei E60.

In prezent, un asemenea exemplar se vinde si cu 42.500 de euro, clientul primind - pe langa motorul V8 anterior amintit, si faruri cu xenon, climatizare automata, tapiterie din piele sau scaune incalzite cu reglare electrica.

Mai mult decat atat, acest BMW M5 E39 iesit de pe portile fabricii in cursul anului 2000 se mai lauda si cu trapa, navigatie, senzori de parcare, perdelute, telefon, plus un rulaj de doar 56.000 de kilometri.

Ramane insa urmatoarea intrebare: isi merita banii automobilul bavarez de inalta performanta sau ai prefera sa 'investesti' intr-un M5 E60, in speta primul model cu propulsie V10 din istoria diviziei M?