Este unic in lume, iar asta se reflecta in pretul de vanzare. La mana a doua costa de peste trei ori mai mult

In timp ce marea majoritate a clientilor a optat pentru o nuanta exterioara de negru ori gri, proprietarul acestui Porsche Carrera GT a platit 23.500 de dolari in plus pentru optiunea PTS si a devenit posesorul singurului exemplar din lume finisat in culoarea Arancio Borealis.

Din pacate, superba sportiva germana cu motor central, cutie manuala si tractiune spate a stat mai mult inchisa intr-un garaj decat la semafoare si in viraje, ceasurile de bord indicand doar 260 de mile parcurse in total. 260 de mile sau, daca vrei, undeva in jurul a 418 de kilometri.

Tinand cont de aceste doua detalii, proprietarul respectivul Porsche Carrera GT - fabricat la mijlocul anilor 2000, fie acum vorba intre noi, spera sa obtina de la viitorul cumparator suma de 1.475.000 de dolari. Pe scurt, cu aproape un milion de dolari peste pretul platit in 2005.

Nu suntem in masura de a spune daca ii si merita ori ba, insa sunt sanse ca valoarea superbei sportive germane cu motor central, cutie manuala si tractiune spate sa creasca inclusiv in perioada urmatoare. Nu intr-un mod la fel de impresionant precum Enzo, dar totusi...

Lasand deoparte acest Porsche Carrera GT si revenind la modelul propriu-zis, reamintim ca producatia a fost oprita dupa aproximativ 1.270 de unitati. Fiecare exemplar a primit sub capota o unitate aspirata cu zece cilindri in V, derivata dintr-un benzinar destinat unui prototip de Le Mans.

Sportiva germana cu motor central, cutie manuala si tractiune spate scotea 612 cai putere dintr-o capacitate de 5.7 litri, astfel ca acceleratia de la 0 la 100 de kilometri pe ora se realiza in mai putin de patru secunde. Viteza maxima: exact 330 de kilometri pe ora.