Geneva 2015: Audi R8 ajunge la generatia cu numarul doi

Disponibil la vanzare incepand cu vara anului 2015, noul model este construit pe aceeasi platforma tehnica precum italianul Lamborghini Huracan LP610-4 si cantareste cu pana la 50 de kilograme mai putin decat predecesorul sau.

Cu o serie de modificari notabile ne intalnim, de asemenea, si la nivelul gamei de motorizari, acolo unde populara unitate V8 FSI de 4.2 litri a fost inlaturata din oferta. Drept urmare, viitorii clienti vor avea la dispozitie exclusiv un propulsor V10.

Un propulsor V10 cu capacitate de 5.2 litri, livrat in doua versiuni diferite: 540 CP si 540 Nm dezvolta varianta de baza, pe cand modelul de top V10 Plus se poate lauda cu un total de aproximativ 610 cai putere si 560 Newton-Metri.

O transmisie cu dublu ambreiaj si un sistem de tractiune integrala cu diferential mecanic pentru puntea spate completeaza pachetul cu dotari standard in ambele cazuri. Drept urmare, performantele rezultate sunt dintre cele mai impresionante...

... de numai 3.5 secunde are nevoie noul Audi R8 pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, cea de-a doua generatie a supercarului german continuandu-si apoi incursiunea pana la pragul celor 323 de kilometri pe ora.

Asta daca vine vorba despre versiunea de baza, cu 540 CP sub capota. Nu de alta, dar se poate si mai bine de atat: varianta de top V10 Plus promite un 0 - 100 km/h in doar 3.2 secunde, plus o viteza maxima de 330 kilometri pe ora.

In ceea ce priveste modificarile estetice, acestea au fost pastrate la un nivel minim, opera designerilor din Ingolstadt putand fi incadrata cu mare usurinta la categoria "facelift". Cel putin la nivel exterior.

La nivel interior, imbunatatirile aduse de noul Audi R8 sunt ceva mai vizibile, display-ul de 12.3 inci complet configurabil si comenzile sistemului de climatizare integrate la nivelul gurilor de ventilatie numarandu-se printre principalele schimbari.