Noul Porsche 911 GT2 RS - Intalnire cu emotii!

Dar nu este vorba despre cum arata, ci despre cum se conduce. Sigur, nu ai putea trece cu usurinta peste carbonul nevopsit de la exterior, peste buza spoilerului fata gata sa muste din prima curba sau peste uriasul eleron capabil sa lipeasca de sol pneurile ce poarta jante cu prindere centrala. Pe scurt, vei ramane marcat atunci cand te gandesti ca ai in fata ta o masina de curse, omolagata pentru a circula pe drumurile publice, printre diverse modele electrice sau diesel. Doar imagineaza-ti un Porsche 911 GT2 RS la semafor, roata la roata cu Toyota Prius...

Iar asta nu e tot. Asa cum era de asteptat, interiorul supercarului din Stuttgart inspira si expira un aer... racing. Scaunele nu sunt chiar dintre cele mai confortabile, insertiile de Alcantara te urmaresc in intreg cockpitul, fibra de carbon aproape ca te sufoca cu prezenta sa si, cand credeai ca poti rasufla usurat, cele trei pedale impreuna cu cele sase trepte ale cutiei manuale te provoaca la un duel pe viata si pe moarte. In plus, noul Porsche 911 GT2 RS nu tine pasul cu tine, ci tu tii pasul cu noul Porsche 911 GT2 RS. Asta ca sa fie clar! Te gandesti deja cum sa scapi de la interior? Usile tocmai s-au inchis, prin spate nu poti iesi din cauza roll cage-ului nepoliticos, asa ca ar fi cazul sa iti pui centura!

Sub capota, motorul de 3.8 litri te face sa simti din plin raportul putere/masa de 2.21 kg per CP. Da, Porsche 911 GT2 RS vine la pachet cu 620 de cai putere si doar 1.370 kilograme. Impresionant? Desigur! Dar, mai impresionant de atat, supercarul german este capabil de acceleratii violente, precum 0 - 100 km/h in 3.5 secunde, 0 - 200 km/h in 9.8 secunde si 0 - 300 km/h in 28.9 secunde. Viteza maxima? La 330 km/h ai putea sa te lauzi cu aceleasi senzatii pe care Walter Rohrl le simte zilnic sau, cel mai probabil, vei recunoaste rusinat ca simti aceeasi teama ca un copil de cinci ani urcat cu forta in carusel.

Ar fi cazul sa ma trezeasca cineva la realitate. E Paris Motor Show, Porsche 911 GT2 RS sta nemiscat, insa ma pot lauda in continuare ca am facut cunostinta cu cel mai puternic Porsche de strada din istorie!