Porsche 918 Spyder: 0 - 100 km/h in 3.0 secunde, consum de 3 l/100 km!

Asteptat sa intre in productia de serie abia in septembrie 2013, mult-anticipatul Porsche 918 Spyder se bucura de prezenta unui tren de rulare hibrid, compus dintr-un propulsor pe benzina si doua motoare eletrice. Mai pe indelete, situatia sta in felul urmator: pozitionat central, propulsorul pe benzina se bucura de o configuratie cu 8 cilindri in V, de o capacitate cilindrica de 4.6 litri si de o putere maxima ce depaseste 570 cai putere.

Referitor la cele doua motoare electrice, avem unul montat la nivelul axei frontale, ce produce 107 CP, si unul pozitionat la nivelul axei spate, ce livreaza alti 121 cai putere. Impreuna, intregul sistem trimite catre toate cele patru roti, prin intermediul unei transmisii PDK cu sapte trepte si dublu-ambreiaj, ceva mai mult de 770 cai putere si 750 Newton-Metri. Drept urmare, primii 100 km/h vin dupa numai trei secunde, in timp ce acceleratia de la 0 la 200 km/h se realizeaza in mai putin de noua secunde. Lista cu performante este completata de acceleratia de la 0 la 300 km/h in 27 secunde si viteza maxima de peste 325 km/h.

Partea interesanta insa abia acum vine. Fiind inzestrat cu un tren de rulare hibrid, noul Porsche 918 Spyder impresioneaza in special prin consumul sau de carburant (extrem de) redus. Mai exact, viitorul supercar al constructorului din Stuttgart are nevoie de numai trei litri de benzina pentru a parcurge o distanta de 100 km! De asemenea, automobilul german se lauda si cu o viteza maxima de peste 150 km/h atunci cand se ruleaza in modul complet electric. Si daca am ajuns din nou la performante, tinem sa precizam si ca viitorul Porsche 918 Spyder promite sa parcurga un tur la Nurburgring in doar sapte minute si 22 secunde.

Singura slabiciune a supercarului german pare a fi greutatea mult prea mare: la cele 1.700 kilograme ale sale, noul Porsche 918 Spyder nu este chiar cel mai usor automobil din lume. Totusi, trebuie mentionat ca modelul din Stuttgart beneficiaza de o constructie inteligenta, realizata din materiale ultra-usoare, printre atractiile principale numarandu-se structura monococ din fibra de carbon si sistemul de franare echipat cu discuri carbon-ceramice. Alte detalii tehnice includ elemente aerodinamice active, suspensie PASM si acoperis de tip targa, realizat din aceeasi fibra de carbon.

Ajunsi la final, tinem sa reamintim ca noul Porsche 918 Spyder nu va fi construit in mai mult de 918 de bucati, primele exemplare urmand a ajunge la clienti abia in luna noiembrie a anului viitor. In ceea ce priveste pretul, avem 645.000 euro fara TVA si alte taxe.