Regreta si acum ziua in care a cumparat-o. Numai prima reparatie l-a costat 3.500 de euro

Ce este drept, n-a platit decat 28.000 de euro pe masina cu motor V8 de cinci litri si 510 cai putere. O reducere de aproape 200.000 de euro comparativ cu pretul original, din 2011.

Lansata pe piata acum mai bine de un deceniu si jumatate, chiar la inceputul anilor 2000, cea de-a treia generatie a legendarului off-roader Range Rover continua sa uimeasca si astazi o lume intreaga. Nu insa neaparat la modul pozitiv.

Ce este drept, exista si cateva motive de bucurie: de exemplu, un olandez a platit pentru un exemplar din 2011, cu motor V8 de cinci litri si 510 cai putere, care a parcurs mai putin de 100.000 de kilometri...

... ei bine, doar 28.000 de euro. O nimica toata daca tinem cont ca respectivul automobil cu tapiterie din piele si alte cateva dotari de lux, ce atinge suta extrem de repede tinand cont de greutatea sa, a costat, de nou, 223.000 de euro.

Fiind insa vorba despre un Range Rover, bucuria proprietarului masinii nu a durat decat vreo patru luni: de curand, s-a stricat pompa de benzina, iar prima reparatie a venit cu o nota de plata de 3.500 de euro.

Daca mai punem la socoteala si consumul urias de carburant, asigurarea ori taxele locale, parca nu mai pare atat de tentant sa detii un astfel de model. Indiferent daca s-a devalorizat cu 200.000 de euro pe o perioada de noua ani sau nu.