Sunt numai 246 de exemplare in lume cu CUTIE MANUALA. Cat mai costa in ziua de azi un Ferrari 575M

Lansat la 23 de ani dupa 365 GTB/4 Daytona, modelul 550 Maranello a reprezentant intoarcerea unui Grand Tourer cu motor V12 pozitionat frontal, tractiune spate si doua locuri in gama italienilor de la Ferrari.

In 2002, Calutul Cabrat a lansat o versiune imbunatatita pe care a denumit-o 575M (de la modificato) Maranello. Aceste modificari au insemnat, printre altele, un sistem de franare mai performant, o distributie diferita a maselor, aerodinamica mai buna, un interior mai calitativ si un motor V12 mai puternic.

Unitatea de 5.7 litri livra puntii spate 515 cai putere la 7.250 de rotatii pe minut si 588 Nm la 5.250 rpm. Pentru prima data in istoria unui Ferrari cu motor V12, clientii puteau opta pentru o transmisie automata electrohidraulica, inspirata din cele folosite in Formula 1.

Chiar daca era ceva neobisnuit la acea vreme, schimbarile treptelor nu erau tocmai line si nici foarte rapide, tocmai din aceasta cauza din cele 2.056 de exemplare construite, 246 au fost echipate cu o cutie manuala de viteze cu sase trepte. Bine, si pentru ca senzatia oferita de aceasta din urma era cu totul alta.

Masina din aceste imagini, finisata in nuanta exterioara Nero Daytona, este una dintre cele 246 si vestea buna este ca acum a fost scoasa la vanzare. Unde mai pui ca este echipata cu pachetul Fiorano Handling Package, 47.375 de kilometri la bord si vine alaturi de toate documentele originale. In plus, actualul proprietar a schimbat uleiul in motor si cutie cu putin timp in urma.

"Armasarul" italian este de vanzare pe un site de specialitate, iar anuntul expira peste sase zile. In acest moment, pretul a ajuns la 100.000 de dolari.