Uita de Mercedes A35 AMG! Audi dezvaluie oficial noul S3 cu motor de Golf R 20 Years si tractiune integrala ca pe RS3. Galerie foto completa

Pe piata din Romania, preturile de vanzare pornesc de la 45.600 de euro pentru versiunea hatchback, pe cand cumparatorii variantei sedan au de achitat o suma ce incepe de la 47.990 de euro.

Introdus oficial acum mai bine de 20 de saptamani si jumatate, inca din ultima parte a lunii lui aprilie, noul S3 stie - cu siguranta, cum sa impresioneze. Privit de la exterior spre interior, spectaculosul Audi se remarca in special prin spoilerele fata si spate agresiv stilizate - insotite de prize supradimensionate, respectiv un difuzor masiv de aer, insa nici aripile laterale proeminente, instrumentele de bord digitale, complet configurabile, jantele cu diametrul de 19 inch, confectionate din aliaj usor, scaunele acompaniate de functii de incalzire, memorie, masaj, display-ul central cu diagonala de 10.1 inch ori tapiteria realizata din piele Nappa nu vor trece intocmai neobservate. Ba dimpotriva - am putea spune si nu am gresi cu nimic.

Disponibil si pe piata din Romania, unde preturile de vanzare pornesc de la 45.600 de euro pentru versiunea echipata cu cinci portiere, pe cand cumparatorii variantei cu patru usi in dotare au de achitat o suma ce incepe de la 47.990 de euro, acesta a mai pregatit si faruri cu matrice de LED-uri, stopuri cu semnalizare dinamica, trapa pentru plafon, afisaj pe parbriz, instalatie de climatizare automata, sistem audio de inalta fidelitate, lumina ambientala, incarcator wireless pentru dispozitivele mobile inteligente, camera pentru deplasarea in marsarier, cruise control adaptiv, franare autonoma de urgenta, asistent la pastrarea benzii de rulare.

Noul S3 se mai poate mandri, intr-un final, si cu un propulsor turbo in patru cilindri - cu o capacitate de 1.984 de centimetri cubi, pe benzina, conceput special pentru a servi rotilor, prin intermediul unei tractiuni integrale cu functie torque splitter, 333 de cai putere, mai mult sau mai putin surprinzator. Drept urmare, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora ar trebui sa isi gaseasca rezolvarea - cu pedala de acceleratie blocata la podea, intr-un timp de 4.7 secunde, viteza de top a respectivului Audi este limitata electronic la 250 de kilometri pe ora.