A investit 14.000 de euro in masina lui. Acum conduce un VW POLO unic, cu 420 CP sub capota

Si nu este orice Polo, ci unul dintre cele 2.500 de exemplare Polo R WRC, o editie speciala pe care Volkswagen a lansat-o in 2013. Hot hatch-ul de fata a primit mai multe modificari, cele mai multe fiind de ordin tehnic.

Volkswagen este o prezenta constanta in Campionatul Mondial de Raliuri inca din 1978. In 1990, nemtii au luat o pauza de 21 de ani si au revenit in forta in 2011 cu doua Skoda Fabia S2000. Doi ani mai tarziu, Volkswagen a schimbat masina de competitie si a trecut la Polo R WRC.

Pentru a primi omologarea de la FIA, constructorul din Wolfsburg a asamblat 2.500 de exemplare Polo R WRC de strada. Acestea aveau un motor de 2.0 litri turbo care livra puntii fata 220 de cai putere si 475 Nm cuplu.

Aceste valori nu i se mai aplica masinii din imagini, un Volkswagen Polo R WRC care tocmai a parasit atelierul nemtilor de la Wimmer. Cele mai notabile imbunatatiri sunt cele tehnice, asa ca vom incepe cu acestea.

Hot-hatch-ul a primit o turbina mai mare, admisie custom, pompa de benzina cu debit marit, un catalizator sport, intercooler, sistem de evacuare din otel inoxidabil si o resoftare ECU. Toate acestea au urcat puterea motorului cu patru cilindri in linie la 420 CP si 651 Nm cuplu.

Tunerul nu a spus nimic despre acceleratia de la 0 la 100 de km/h, dar a precizat totusi ca acul vitezometrului se opreste acum la 280 km/h. Deloc rau pentru o masina care cantareste putin peste o tona.

Pachetul Level IV, cu care este echipat si masina din imagini, nu este deloc ieftin: 10.200 de euro cere Wimmer pentru toate modificarile mentionate mai sus. Acestora li se adauga un filtru de aer K&N (97 de euro), o suspensie KW (1.699 euro) si un set de jante BBS cu diametrul de 18 inch care au costat alti 2.200 de euro.