Americanii nu se pot abtine. Cum arata ultimele doua Land Rover-uri construite de East Coast Defenders

Tunerul din Kissimmee, Florida, nu mai are nevoie de nicio prezentare. De-a lungul timpului a uimit lumea tuning-ului cu proiecte care mai de care mai deosebite, fie ca vorbim de Project Viper sau de Honey Badger.

Daca acestea puneau accentul pe capabilitatile bune in off-road si pe un propulsor V8 sub capota, cele mai recente modele care au iesit din mana lor preiau doar unitatea potenta si tind spre un SUV din segmentul premium.

Project Ironhorse te duce cu gandul la Defender-urile clasice. Avem asadar un motor cu opt cilindri de Land Rover, o transmisie automata ZF, un bord ROW, un volan din lemn, geamuri Masai cu tenta fumurie, conducte de frane si de combustibil din otel inoxidabil sau o evacuare Borla.

Interiorul iese din tipar multumita scaunelor imbracate in piele neagra, modelului diamantat regasit la nivelul bordului si al plafonului, dar si sistemului de infotainment cu touchscreen si conexiune Apple CarPlay si Android Auto, care aduce modelul britanico-american in secolul 21.

La polul celalalt regasim proiectul Punisher cu al sau rollcage exterior, jante negre de 18 inch Sawtooth, anvelope BF Goodrich All-Terrain TA K02, blocuri de lumini suplimentare cu LED, sasiu galvanizat, sau un troliu Warn.

Si acesta beneficiaza de o unitate V8, insa de aceasta data este vorba de un LC9 construit de americanii de la GM. Acesta dezvolta 326 de cai putere si vine impreuna cu o transmisie automata cu sase trepte. Pachetul tehnic este completat de o evacuare Borla, de un radiator Ron Davis si de o garantie de doi ani sau 50.000 de mile.