Americanii si-au facut de cap cu noul C8. Primul Corvette cu motor central din istorie arata acum mai tare si decat un Ferrari

Se remarca in special prin nenumaratele elemente exterioare din fibra de carbon - atat spoilerele fata / spate, cat si capacele oglinzilor retrovizoare, capota motorului, a portbagajului, aripile laterale, pragurile si plafonul fiind construite din respectivul material, insa nici noile jante din aliaj de la ADV.1 - disponibile intr-o combinatie 20 × 10.5 & 21 × 10.5, in compania unor anvelope din gama Michelin Pilot Sport Cup 2, nu ar trebui sa treaca intocmai neobservate. Ba dimpotriva - am putea spune si nu am gresi sau exagera cu nimic.

Creatia americanilor de la Anderson Composites, urmatorul Chevrolet Corvette C8 a mai pregatit - oarecum inutil de mentionat, si o motorizare aspirata cu opt cilindri in V, montata centrala; puterea maxima a propulsorului cu o capacitate de 6.2 litri - pe benzina, nu reprezinta, din nefericire, decat un mare mister si o necunoscuta de proportii, de unde si precizarea ca varianta de baza a supercarului produs in statul Kentucky isi intampina cumparatorii alaturi de o herghelie compusa din 490 CP ori, atunci cand clientul opteaza pentru pachetul Z51 Performance, 495 CP.

Impresionanta sportiva de peste Ocean va putea fi comandata - in viitorul apropiat, si intr-o varianta Z06, pusa in miscare de o unitate V8 de 5.5 litrisi 670 CP, insotita de un compresor mecanic. Drept urmare, persoanele indeajuns de norocoase incat sa detina un asemenea exemplar se vor bucura si de performante superioare unui Ferrari, ultimele informatii si detalii neoficiale vorbind si despre un sprint de la zero la 96 de kilometri pe ora - cu pedala de acceleratie la podea, intr-un timp de numai 2.6 secunde; suna bine, nu-i asa?