Arata ca scoasa din Need For Speed. Sportiva japoneza are insa tot 200 de cai sub capota

Fie ca ne referim la GT86, la BRZ sau la Scion FR-S, este vorba despre aceeasi sportiva dezvoltata impreuna de Toyota si Subaru. Aceeasi Marie, dar cu alta palarie, cum ar spune romanul.

Lansarea oficiala a avut loc in urma cu 8 ani la Salonul Auto de la Tokyo, iar in tot acest timp aproximativ 75.000 de clienti au optat pentru acest model inspirat de legendara Toyota AE86, cu motor Boxer si tractiune spate.

Marele ei dezavantaj, daca ii putem spune asa, este chiar unitatea de propulsie de 2.0 litri aspirata natural. Cu cei 200 de cai putere si 205 Nm cuplu nu este tocmai ce ai numi puternica, dar inginerii de la Toyota sustin ca mai multa putere sau o turboalimentare a unitatii cu patru cilindri in linie ar dezechilibra comportamentul masinii.

Proprietarii care vor mai multa putere sub capota nu au altceva de facut decat sa apeleze la tuneri. Masinile din aceste imagini, un Subaru BRZ si o Toyota 86, au trecut pe la japonezii de la Liberty Walk, dar nu pentru mai multi cai ci pentru un exterior care sa fure toate privirile.

Tunerul nipon a instalat bodykit-ul obisnuit, cu aripile evazate, splitter-ul pentru bara fata, difuzorul de aer, aripa spate specifica, jantele si, nu in ultimul rand, grafica speciala. Deasemenea, pare ca si sistemul de evacuare are alte terminatii fata de modelul stock, iar suspensia originala a fost cu siguranta inlocuita cu una pneumatica.

In functie de elementele componente, bodykit-urile cu semnatura Liberty Walk pot costa intre 4.000 si 6.000 de dolari, in functie de piata de desfacere.