Are 600 CP sub capota, insa costa cat o Dacie Logan. Ti-ai risca banii cu el?

Jumatate masina sport, jumatate automobil de lux si 100% sleeper. Asa poate fi descris in doar cateva cuvinte urmatorul Lexus LS400 din 1996, care ascunde sub capota un motor V8 de patru litri si...

... si 600 de cai putere, multumita unei turbine de dimensiuni mai mult decat generoase. Nu lipsesc insa din meniu nici injectoarele cu debit marit, pompa de benzina Bosch sau sistemul de evacuare fabricat la comanda.

Numeroase modificari au fost operate, de asemenea, si la nivelul cutiei automate in patru rapoarte, aceasta avand acum de livrat rotilor inclusiv un cuplu maxim care depaseste 800 de Newton-Metri.

Despre performantele propriu-zise ale super-limuzinei japoneze nu avem niciun fel de informatie, vanzatorul preferand sa anunte in schimbul vitezei de top ca lista cu bunatati include si o suspensie sport de la Megan Racing.

Un mister de proportii ramane si timpul necesar realizarii acceleratiei de la 0 la 100 de kilometri pe ora, in locul acestuia dezvaluindu-ne-se ca forta de franare este acum asigurata de discuri de 355 mm.

In ceea ce priveste lista cu dotari magice, urmatorul Lexus LS400 din 1996 se lauda cu echipamentele: climatizare automata, scaune cu reglare electrica, tapiterie din piele, cruise control si sistem audio de inalta fidelitate.

Cat despre chestiunile care tin de vechime si rulaj, tinem sa reamintim ca super-limuzina japoneza a iesit de pe portile fabricii exact acum 20 de ani si a parcurs intre timp aproximativ 243.000 de kilometri.

Asadar, se pune oarecum problema legata de fiabilitate. Si nu cat de fiabil este, in general, un Lexus LS de generatie a doua, ci cat de fiabil este unul modificat pentru a se lauda cu de doua ori mai multa putere decat in mod normal.

Pana la urma urmei, cei 13.500 de euro pe care trebuie sa ii scoti din buzunare pentru achizitonarea super-limuzinei japoneze nu sunt de ici-colo. In plus, tot atat costa si o Dacie Logan MCV cu cateva optiuni.