Au tinut neaparat sa fie primii care modifica un BMW X2. Modelul german este mai agresiv ca oricand

Dahler a spart gheata in ceea ce priveste tunarea noului BMW X2. Modelul german atrage toate privirile chiar si fara nicio modificare, lucru sesizat si de noi atunci cand l-am testat la inceputul acestui an, insa acum pare mai agresiv ca oricand.

Asta pentru ca tunerul german a ales, in primul rand, sa-i vopseasca in culoarea caroseriei (in acest cazul negru) majoritatea elementelor argintii de la exterior. Pana si grila supradimensionata a fost innegrita complet iar cele doua embleme de pe montantul C, un detaliu estetic reprezentativ pentru X2, au fost la randul lor inlocuite.

Avem mai apoi jantele spitate, care pot fi comandate fie cu diametrul de 21, fie de 22 de inch, si sunt disponibile in mai multe nuante. In cazul de fata, Dahler a optat pentru argintiu insa clientii pot alege si alte culori care se potrivesc cu nuanta exterioara a masinii lor.

Modificarile propuse de nemti nu sunt numai de ordin estetic ci si de ordin tehnic. Multumita unei resoftari ECU si unui sistem de evacuare mai performant, puterea motoarelor disponibile a crescut cu cativa cai.

Spre exemplu, versiunea X2 18i cu motor pe benzina dezvolta acum 159 de cai putere si 264 Nm cuplu, de la 137 de cai. Daca ai un X2 20i, Dahler ti-l poate duce in 227 de cai putere si 340 Nm cuplu. Versiunile diesel 18d si 20d dezvolta in urma acestor imbunatatiri 175 de cai si 390 Nm cuplu, respectiv 222 de cai si 450 Nm cuplu.

In plus, BMW-ul X2 a mai primit deasemenea si un set de arcuri sport care coboara putin garda la sol si il fac mai rigid. Nu este tocmai o idee buna, avand in vedere ca modelul german este si asa putin cam rigid, chiar si in modul de condus Comfort.