BMW n-a putut sa-i vanda una, asa ca si-a construit-o singur. Acum conduce o masina unica pe planeta Pamant

Se remarca in special prin caroseria finisata intr-o nuanta clasica de negru si oferita alaturi de numeroase elemente imprumutate de la varianta de inalta performanta M3, precum precum spoilerele agresiv stilizate sau pragurile proeminente, insa nici jantele din aliaj cu diametrul de 19 inch, marca ATS, ori evacuarea cu doua tobe de esapament in echipare nu vor trece complet neobservate. Ba dimpotriva, am putea spune.

In cabina, departe de privirile insistente ale curiosilor, urmatorul Seria 3 Touring se bucura de un sistem de navigatie si o instalatie de climatizare cu reglare automata, BMW-ul din 2010, disponibil in schimbul unei sume de aproximativ 55.000 de euro, plusand cu un propulsor in zece cilindri, cu capacitatea de 4.999 de centimetri cubi, de 507 CP, preluata de la un M5.

Pin urmare, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora isi va gasi rezolvarea in mai putin de 4.5 secunde, astfel ca exemplarul in cauza se poate lauda si cu un diferential LSD imprumutat, la randul sau, de la versiunea de inalta performanta M5 anterior mentionat. In schimb, suspensia sport, dar si discurile de franare masive au ca sursa de proveninenta, se specifica in anuntul de vanzare, un M3.