Cat te costa sa ai 1400 de cai putere sub capota?

Serge Leger s-a descis sa ii faca gelosi pe toti soferii de masini americane cu arome de Muscle-Car. Dintr-un Camaro SS productie 2010 cu motor Hemi de 6 litri a reusit sa scoata 1400 de cp. Cum a facut asta? Evident, cu ajutorul unei turbine gigantice de la Turbonetics. Teava sistemului de admisie a fost schimbata cu un adevarat burlan de 12 cm diametru si un intercooler gigantic, numai bun sa raceasca tone de aer. A mai schimbat ceva interne si electronice si iata cum au luat nastere 1044 kW, adica 1419 cp.

Pentru a putea rezista la aceasta putere, masina a suferit modificari la sasiu si caroserie, care au fost intarite, dar si puntea spate care a fost facuta custom. Transmisia standard ar fi devenit o salata de boeuf metalica daca ar fi avut curajul s-o pastreze, asa ca a fost montata una de curse, nume de cod TCI 4L80E. Un kit complet de suspensie de curse si un sistem complet de franare de la firma Baer - etriere cu 6 pistonase si discuri de 355 mm.

La interior, in loc sa adopte un look de curse cu multe ceasuri si foarte golas, Leger a ales piele rosie italieneasca si un sistem audio Pioneer. Dupa ce a tras linie, a vazut ca, dupa 3800 de ore de manopera, a ramas mai sarac cu $320.000. Dar mai bogat cu o masina unicat, la care tanjeste toata lumea...

Uriasa suma s-a cheltuit, dupa cum spune proprietarul, pe urmatoarele "bunatati":

MODIFICARI LA MOTOR

Custom 3-inch evacuare dubla

Galerie de admisie custom din aluminiu

Galerie de evacuare custom

Radiator si ventilator Flex-A-Lite

Tevi de racire din otel

Radiator de ulei si tevi custom

Injectoare de 2150 cc

Aeromotive A1000 (x2)

Aeromotive pro series EFI FPR

Regulator de benzina Aeromotive

Rampa de injectoare custom

TRANSMISIE

Cutie TCI si convertor de cuplu

Cardan din carbon

Punte spate Moser de 9 inci

Axe Moser

Suspensie completa QA1

ROTI, ANVELOPE si FRANE

Bare de rigidizare fata-spate

Anvelope Pirelli P Zero 265/35R22 fata

Anvelope Pirelli P Zero 405/25R24 spate

Sistem de franare Baer cu 6 pistonase si discuti de 355 mm

INTERIOR si EXTERIOR

Interior piele custom

Fete de usi custom pentru difuzoare

Plafon custom

Panouri spate custom

Bord redesenat si proiectat

Consola schimbata

Ceasuri Auto Meter

Cusaturi custom de tip baseball

Roll-cage custom

Centuri in 5 puncte fata si 4 puncte spate

Portbagaj carbon

Capota de carbon

Capota radiator de carbon

Panouri custom de carbon la interior - usi, podea, etc

Difuzor de aer pentru bara spate din carbon

Eleron carbon

Praguri custom cu evacuare laterala

Grila frontala redesenata

Vopsea custom PPG Nexa black cherry

AUDIO & MULTIMEDIA

Head-Unit Pioneer AVIC-Z110BT

Computer Apple Mac Mini cu 3G si WiFi

Asadar, cu suma potrivita, se poate ajunge la un numar impresionant de cai putere. Chiar si in Romania sunt deja masini pregatite special care trec de bariera celor 1000 de cp. Nu este usor sau ieftin, dar este posibil. Deci, daca ai vreo masina care ti se pare lenta sau puturoasa fata de cealalta care pleaca de la semafor, intra pe forum si vezi cum iti poti modifica masina si ce poti face cu ea! Si, pe final, nu uitati - CONDUCETI PRUDENT!