Crede-ne pe cuvant, NU vrei sa ai de-a face cu break-ul asta!

Iata si cateva motive pentru cele anterior mentionate: in primul si in primul rand, este un Mercedes E63 AMG 4Matic S-Model. Apoi, de parca cei 585 CP din fabrica nu erau indeajuns pentru aproape orice misiune, germanii de la Vath i-au mai dat motorului V8 bi-turbo ascuns sub capota alti 165 CP. Pentru ca, intr-un final, viteza maxima sa urce pana la 350 kilometri pe ora.

Cu toate ca nu se mai afla chiar la prima sa tinerete, actualul Mercedes E-Class ramane in continuare una dintre alegerile preferate ale marilor companii de tuning ale planetei. Mai ales in versiunea E63 AMG, care este disponibila la vanzare alaturi de o motorizare V8 de 5.5 litri, dotata cu doua turbine uriase pentru un maximum de performanta.

Pentru cei care nu sunt insa pe deplin multumiti de oferta standard, care include un total de 585 CP, tractiune integrala 4Matic si 3.6 secunde pentru sprintul 0 - 100 km/h in cazul modelului de top, germanii de la Vath s-au intors zilele acestea cu un pachet mai impresionant ca oricand. Un pachet ce propune si presupune modificari dintre cele mai radicale in compartimentul motor.

Nici macar pretul nu se incadreaza la categoria "detalii neglijabile", viitorii clienti avand de scos din buzunar aproximativ 25.000 de euro pentru a se putea bucura de acest meniu. Si daca tot veni vorba, iata si bunatatile - in materie de valori maxime, primite la schimb: 750 de cai putere, 1.000 de Newton-Metri, 350 kilometri pe ora. Suna bine, nu-i asa?

La fel de bine se prezinta si aspectul estetic, insertiile subtile de fibra de carbon si jantele bi-colore pe 20 inch conferindu-i Mercedes-ului E63 AMG 4Matic S-Model implicat in acest experiment un plus binevenit de agresivitate. Situatie care se datoreaza, bineinteles, si garzii la sol mai joase cu pana la 40 de milimetri, multumita suspensiei de tip coilover proaspat instalate.

In ceea ce priveste lista cu imbunatatirile interioare, atat fotografiile, cat si informatiile oficiale cu privire la departamentul cu pricina lipsesc cu desavarsire pentru moment. Dupa cum ii stim insa pe germanii de la Vath, nu ar fi nici un fel de surpriza majora ca printre accesoriile intalnite aici sa se numere si mai multe ornamente realizate din fibra de carbon.