Culmea zgarceniei: Sa pui un motor TDI intr-un Bentley Continental GT

In timp ce marea majoritate a posesorilor de masini nu stiu cum sa faca sa stoarca mai multa performanta din "atelajul" detinut, un luxemburghez a ajuns la concluzia ca nu are nevoie chiar de toti cei peste 550 de cai putere ai Bentley-ului Continental GT din dotare. Si, mai important de-atat, ca s-a saturat sa tot viziteze benzinariile din micul stat vest-european de doua ori pe zi.

Drept urmare, dupa aproximativ 200.000 de kilometri parcursi si multe mese copioase, automobilul britanic de lux va renunta la W12-le twin-turbo cu care a iesit din fabrica, in locul unitatii cu capacitate cilindrica de 5.998 centimetri cubi urmand a-si face aparitia... exact, ai citit / vazut bine!, un propulsor turbodiesel de trei litri si provenienta Volkswagen Phaeton.

Astfel, puterea maxima a Bentley-ului Continental GT va scadea la mai putin de jumatate - o situatie pe care, cel mai probabil, o vom intalni si la nivelul performantelor, insa macar luxemburghezul nostru nu-si va mai cheluit averea pe la benzinariile din micul stat vest-european de cate doua ori pe zi.

Priveste bine acest Continental GT. Peste numai cateva saptamani va deveni, cel mai probabil, primul Bentley din lume dotat cu o motorizare... TDI.

Unitatea turbodiesel cu pricina va avea o capacitate cilindrica de trei litri si va proveni de la un Volkswagen Phaeton. De la acest Volkswagen Phaeton.

Motivul acestei modificari radicale este cat se poate de simplu: dupa aproximativ 200.000 de kilometri parcursi, proprietarul luxemburghez al modelului britanic de lux a ajuns la concluzia ca s-a saturat sa mai dea pe la benzinarie chiar si de doua ori pe zi...