Doar spoilerele au ramas stock, in rest totul a fost modificat. Motorul twin-turbo dezvolta acum 700 de cai

BMW-ul M4 nu duce lipsa de pachete de tuning, dar niciodata nu strica unul in plus. Acesta vine de la Manhart si este dezvoltat special pentru versiunea Cabriolet a modelului de performanta bavarez.

Inainte de toate, trebuie sa trecem in revista modificarile estetice pentru ca acestea sunt primele care iti fura privirea. Asa cum spuneam in titlu, barele fata si spate au ramas neschimbate ca design dar au primit cateva elemente aerodinamice suplimentare. Este vorba despre o buza fata si un difuzor nou de aer in partea dorsala care incorporeaza cele patru terminatii ale sistemului de evacuare.

Avem apoi aripile evazate, care seamana izbitor de mult cu cele oferite de Rocket Bunny, aripa spate de tip "ducktail", jantele negre sau capota cu prize de aer din fibra de carbon, care asigura o racire optima a propulsorului.

Din fabrica, BMW-ul M4 vine cu un propulsor twin-turbo de 3.0 litri sub capota, care livreaza puntii spate 431 de cai putere si 550 Nm cuplu. Atunci cand este echipata cu o transmisie automata DCT cu sapte trepte, masina atinge 100 de km/h in 4.4 secunde si are o viteza maxima limitata electronic la 250 de km/h.

Aceste valori nu i se aplica exemplarului din imagini, care a primit turbine mai mari, un intercooler nou si o resoftare ECU. Multumita acestor imbunatatiri, propulsorul dezvolta acum 700 de cai putere si 900 Nm cuplu. Nemtii de la Manhart nu au spus nimic despre noile performante, dar cel mai probabil acceleratia de la 0 la 100 de km/h dureaza acum mai putin de 4 secunde.

BMW-ul M4 Cabriolet costa in Romania cel putin 89.072 euro, iar pentru acesti bani primesti o decapotabila de performanta cu embleme M si transmisie manuala. Daca vrei o cutie automata cu sapte trepte si dublu ambreiaj, afla ca pretul de pornire pentru o astfel de versiune este de 93.069 euro.