Este AICI! Gemballa MIG-U1 tocmai a aterizat!

Dar hai sa intram in detalii si sa prezentam acest "combatant" - Gemballa MIG-U1! Deja cand spun Ferrari Enzo la baza si ma trece un fior... Mai ales ca acum ar trebui sa avem un Ferrari Enzo imbunatatit. Probabil ca exteriorul si interiorul nu vor fi pe gustul tuturor, dar motorul cu siguranta da. Chiar daca avem doar un ECU optimizat si un nou sistem de evacuare, V12-le de 6.0 litri dezvolta acum nu mai putin de 700 cai putere! Si ca tot veni vorba de evacuare, doar uita-te la acele tips-uri si adu-ti aminte de sunetul unui Mirage GT. Nici MIG-U1 nu ar trebui sa sune mai rau...

Despre exterior... despre exterior: prize de aer in stanga, prize de aer in dreapta, prize de aer in fata, prize de aer in spate. Si da, priza de aer pe plafon. Doar vorbim de o creatie Gemballa! In plus, fibra de carbon domneste peste albul imaculat, LED-urile vor orbi adversarii, iar eleronul... eleronul este imens de imens. Mai mult de atat, noul set de jante cantareste mai putin decat cel original, iar prin apasarea unui buton garda la sol poate fi marita cu 45 mm, atat in partea din fata, cat si cea din spate.

Si daca privim la interior, parca am avea de-a face cu un GT. Piele cat vezi cu ochii, cusaturi in forma de carouri, ba chiar si un sistem multimedia. Se pare ca ai de ales... 700 CP si sunet pur racing sau un film pe LCD-ul de 7 inci, acompaniat de DVD changer, conexiune iPod si amplificator de 950 W. Sa fie supercarul perfect, care le combina pe toate cu succes? Si cand te gandesti ca eu vorbeam de un razboi in performante, cai putere si... cam atat.

Ce-ar mai fi de zis? Noul Gemballa MIG-U1 va fi fabricat in doar 25 de exemplare. Ti se pare exclusivist? Ei bine, este mai mult de atat... Este chiar unic, fiecare model urmand a fi personalizat individual, tunerul german asigurandu-se ca nu vor exista doua exemplare la fel.