Gata de petrecere: Nissan dezvaluie extremul Juke-R

Noul Nissan Juke-R. Nu este cea mai aspectuoasa masina, nu pare nici cea mai practica si nici nu vorbim serios cand aducem in discutie aceste detalii. Nu de alta, dar nici macar nu ne intereseaza astfel de aspecte. Drept urmare, ne oferim sansa de a mai incerca inca o data.

Noul Nissan Juke-R. Este numele care, in urmatoarele saptamani, se va plimba pe buzele tuturor. Este automobilul care demonstreaza, pe de-o parte, nebunia si, pe de cealalta parte, maiestria inginerilor japonezi. Intrand insa mai adanc in subiect, noul Nissan Juke-R este primul si singurul crossover din lume care se poate lauda cu o inima de supercar.

Totusi, ultima creatie a celor de la Nissan nu se rezuma doar la operatia de transplant a unui motor de GT-R - de 480 cai putere, sub capota unui Juke. NU. Pentru un plus de dramatism, inginerii constructorului japonez au luat si un sasiu de GT-R, pe care l-au modificat pentru a gazdui fara prea mari batai de cap caroseria neconventionalului crossover. De asemenea, tot de la acelasi GT-R provin si componentele trenului de rulare - iar aici ne referim la tractiunea integrala, sistemul de franare si suspensia.

Drept urmare, extremul Juke-R poate fi considerat cu mare usurinta un Nissan GT-R cu caroserie de Juke. Dar nu vorbim de orice fel de caroserie, ci de una proiectata special pentru a expune in fata curiosilor senzatiile extreme pe care le ofera acum crossover-ul japonez.

Acoperit intr-o nuanta mata, proiectul companiei nipone adopta un kit aerodinamic vulgar, capabil sa-ti taie rasuflarea inca de la prima aparitie. Daca in partea din fata avem de-a face cu un spoiler proeminent, ce incorporeaza cinci prize uriase de aer, in partea din spate ne lovim de un spoiler dramatic stilizat, ce integreaza difuzorul de aer si ornamentele sistemului de evacuare.

Tot la exterior, privirile ne sunt gadilate si de un set de extinsii pentru aripi, pragurile laterale atent sculptate si jantele (preluate de la aceleasi GT-R) pe 20 inci completand meniul estetic. Odata ajuns la interior, este aproape imposibil sa treci cu vederea acel roll cage fioros, ce a luat locul banchetei spate. In plus, scaunele fata standard au fost inlocuite cu unele racing - ce poarta semnatura celor de la OMP, in timp ce volanul in trei spite provine, din nou, de la Nissan GT-R.

Pe scurt, noul Juke-R este absolut fantastic. Mai ales din punct de vedere tehnic. Din pacate insa, avem si o veste proasta. Constructorul japonez planuieste sa construiasca numai doua exemplare ale acestui nebunesc proiect - unul cu volan pe dreapta si unul cu volan pe stanga.

Nissan Juke-R - Video Oficial