Giannini continua seria Fiat-urilor 500 extreme. Cea mai noua creatie are tot 350 de cai, dar tractiune integrala

Salonul Auto de la Torino a adus in lumina reflectoarelor mai multe masini interesante, insa printre cele mai populare se numara creatia celor de la Giannini. Aceasta a atras toate privirile italienilor prezenti la eveniment, mai ales pentru ca este dezvoltata pe baza unei masini emblematice pentru Italia.

Am aflat atunci ca Fiat-ul 500 a fost rebotezat Giannini 350 GP si propunea un bodykit extrem de lat, tractiune spate si un propulsor turbo de 1.75 litri, imprumutat de la o alta italianca vero, Alfa Romeo 4C. Numai ca nici acesta nu a fost lasat stock, astfel ca dupa mai multe modificari, puterea i-a crescut de la 250 la 350 de cai putere.

Acum, constructorul italian revine in atentia publicului cu o noua creatie, derivata din versiunea 350 GP si denumita 350 GP4. Acel "4" se refera la faptul ca tractiunea este acum integrala, iar bodykit-ului latit i s-au alaturat o gramada de elemente aerodinamice, inclusiv un difuzor de aer supradimensionat, specifice masinilor de competitie.

De propulsie se ocupa aceeasi unitate turbo ca si in cazul modelului "standard", asa ca cei 350 de cai ar trebuie sa fie numai buni pentru timpi buni pe circuit si plecari care sa-ti taie respiratia.

De aceasta data, italienii nu au specificat pretul noului Giannini 350 GP4, insa stim ca 350 GP costa 160.000 de euro, asadar versiunea cu tractiune integrala ar trebui sa fie ceva mai scumpa.