Inainte intrau 4, insa acum abia daca mai incap 2 persoane. Bancheta spate a fost inlocuita cu un motor V8 biturbo

In timp ce unii au preferat sa se limiteze la un simplu schimb de jante, proprietarul acestei Acura de la sfarsitul anilor '90 a bifat o lista intreaga cu modificari. Pe langa noile incaltari cu logo-ul Honda, respectiva Integra a mai primit si un set de aripi laterale proeminente, plus o evacuare montata central.

Toate elementele mentionate anterior palesc insa in comparatie cu schimbarile operate in compartimentul motor, propulsia sportivei japoneze fiind acum asigurata de o unitate cu 8 cilindri in V, 2 turbine si capacitatea de 8.2 litri. Din pacate, puterea maxima a motorizarii cu pricina ramane un mister.

Stim, in schimb, aceasta are ca sursa de provenienta un exemplar din seria (Cadillac) Eldorado, care donat inclusiv cutia automata cu doar 3 trepte de viteza. Revenind la vestile mai putin bune, nici despre noile performante, ca sprintul 0-100 km/h, ale respectivei Acura Integra nu putem spune nimic.

Daca mai conteaza, sportiva japoneza asamblata la sfarsitul anilor '90 a fost revopsita complet intre timp, jantele noi despre care discutam la inceputul materialului vin de la o Honda S2000, iar interiorul a scapat neatins. Exceptand, evident, partea inlocuirii banchetei spate cu motorul V8 de 8.2 litri.

Intr-un final, despre aceasta Acura Integra se mai poate spune si ca este de vanzare, persoana care se incumeta sa o cumpere avand de achitat o suma decenta - cel putin din punctul de vedere al cantitatii: 27.995 de dolari.