Masina de curse cu motor de limuzina. Se vinde pe eBay la suma de...

Sa ceri aproximativ 50.000 de dolari pentru un Porsche Boxster fabricat la inceputul anilor 2000 pare o adevarata nebunie, mai ales in conditiile in care un exemplar apartinand ultimei generatii a roadster-ului german cu motor central costa cu doar 6.000 de dolari mai mult.

Chiar si asa, exista un motiv extrem de serios pentru aceasta situatie, automobilul construit in urma cu mai bine de un deceniu si jumatate primind intre timp o lunga lista cu bunatati de ordin tehnic si estetic. Scurt si direct la subiect, acum avem de-a face cu o masina de curse.

Una care, intr-un mod absolut surprinzator, este pusa in miscare - fara niciun fel de gluma, de motorizarea unei limuzine. Vorbim, mai exact, despre unitatea cu opt cilindri in V si capacitate de 4.2 litri, ce asigura inclusiv propulsia primei generatii a modelului Audi A8.

Aceasta nu a scapat insa complet neatinsa, ci a primit diverse optimizari care ii permit, mai nou, sa dezvolte undeva in jurul a 315 cai putere la roti. In cazul in care te intrebai, valoarea in cauza este livrata puntii spate de o manuala in sase rapoarte si un diferential de la Drexler.

In ton cu scopul pentru care a fost proiectat, acest Porsche Boxster fabricat la inceputul anilor 2000 se bucura de numeroase imbunatatiri si la nivelul suspensiei, respectiv sistemului de franare, tratamentul cu pricina "lovind" chiar si caroseria roadster-ului german cu motor central.

Pe scurt, avem un spoiler fata din fibra de sticla cu design similar celui de pe 996 GT2, plus aripi laterale proeminente - dar si plafon asemanator celui original, realizate din acelasi material. In schimb, eleronul supradimensionat caracteristic partii posterioare este din carbon.

Fibra de carbon mai intalnim, de asemenea, si in componenta panoului de bord, respectiv scaunului Racetech RT9119HR - cumparat la mijlocul acestui an in schimbul unei sume de 4.000 de dolari, conform anuntului de vanzare publicat pe site-ul de licitatii eBay.