Nemtii au mai facut o incercare cu BMW-ul M4. Acum are 550 de cai si este imbatabil pe viraje

Inca din fabrica, BMW-ul M4 vine cu un pachet extrem de interesant. Pe langa o suspensie setata pentru manevrabilitate maxima, o directie precisa si o transmisie cu dublu ambreiaj, sportiva germana mai vine si alaturi de un propulsor performant.

Unitatea de 3.0 litri twin-turbo, cu sase cilindri in linie, dezvolta 431 de cai putere si un cuplu maxim de 550 Nm, disponibil intre 1.850 si 5.500 de rotatii pe minut. Cu transmisia sport Steptronic, masina atinge 100 de km/h in 4.1 secunde si are o viteza maxima limitata la 250 de km/h.

Cu o astfel de configuratie, teoretic nu ai mai avea niciun motiv sa-ti dai bolidul pe mana tunerilor. Spunem teoretic, pentru ca intotdeauna exista si exceptii, iar exemplarul din aceste imagini este una dintre ele.

Acest M4 a ajuns pe mana specialistilor Manhart, de unde a plecat printre altele cu pachetul MH4 550. Ultima pare a denumirii tradeaza faptul ca unitatea de sub capota dezvolta acum 550 de cai putere, insa nu aceasta este principala calitate a acestei masini.

Inginerii au pus mai mult accentul pe manevrabilitate si aerodinamica, astfel ca au transformat M4-le intr-o adevarata arma pentru circuit sau pentru drumurile virajate care ne plac atat de mult. Spoiler-ul fata si difuzorul de aer fac parte din catalogul M Performance, capota din carbon poarta semnatura Manhart, iar aripa spate uriasa ofera o apasare optima la sol.

Mai departe avem o admisie din carbon, sistem de evacuare sport (fara catalizatoare), o suspensie care coboara garda la sol si creste rigiditatea, dar si un interior specific masinilor de competitie.

Asta inseamna ca toate elementele neimportante au fost eliminate, iar in locul lor au fost montate scaune scoica Recaro, imbracate in piele rosie, centuri Schroth Racing, un roll cage complet, volan cu "shift lights" si un display Awron care indica toti parametrii vitali.