Nemtii si-au facut de cap cu noul Purosangue. Primul SUV din istoria Ferrari se lauda acum cu un motor de 755 CP si jante in combinatia 22 / 23"

Se remarca numaidecat prin caroseria finisata intr-o nuanta inchisa de rosu, servita alaturi de un nou pachet aerodinamic, format din spoilere agresiv stilizate, cu prize supradimensionate, respectiv un difuzor masiv de aer, aripi laterale proeminente si eleron atent conturat, insa nici capota ventilata a motorului sau jantele prezente in combinatia 22 / 23 de inch nu vor trece intocmai neobservate. Ba dimpotriva.

Lista atractiilor principale mai cuprinde si o tapiterie din piele perforata partial, cu accente contrastante in dotare, cu precizarea ca de la nivelul cabinei nu lipsesc nici instrumentele de bord digitale, scaunele individuale - cu reglare electrica, incalzire, racire, masaj, instalatia audio de inalta fidelitate, sistemul de climatizare cu control automat al temperaturii, iluminarea ambientala, display-ul pentru pasager.

Oferita alaturi de un motor V12 de 6.5 litri, usor modificat, aceeasi creatie Pugnator de la Mansory se mai poate lauda si cu un total sinonim cu 800 CP. Drept urmare, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora ar trebui sa isi gaseasca, cu pedala de acceleratie blocata la podea, rezolvarea intr-un interval de sub 3.3 secunde, pe cand viteza de top depaseste pragul de 310 kilometri pe ora.