Nemtii si-au facut de cap cu primul BMW X6 M Competition din istorie. Controversatul SUV cu alura de Coupe din Bavaria a primit un pachet aerodinamic din carbon forjat si aur veritabil

Lansata pe piata acum mai bine de trei ani si trecuta - recent, printr-un binemeritat facelift, cea dintai generatie a bavarezului BMW X6 M Competition stie, cu siguranta, cum sa iasa in evidenta. Proiectat special pentru a concura impotriva unor produse precum Mercedes-AMG GLE 63 S, respectivul SUV cu alura de Coupe din Munchen se remarca - la nivelul departamentului exterior, atat prin spoilerele fata/spate agresiv stilizate, cat si prin pragurile laterale sculptate atent ori jantele supradimensionate, pe cand meniul de la interior cuprinde inclusiv scaune sport cu tetiere incorporate.

Seria vestilor bune continua - presupunand ca mai era cumva nevoie de o astfel de mentiune, cu un propulsor V8 twin-turbo de 4.4 litri, 625 CP si 750 Nm, pe benzina, unitatea cu pricina lucrand alaturi de o transmisie automata in opt rapoarte pentru a rezolva eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora in doar 3.8 secunde. Pentru consumatorii de valori aflate in stransa legatura cu performantele in linie dreapta, fisa cu specificatii tehnice mai anunta - pe langa o acceleratie de la 0 la 200 km/h in numai 13.2 secunde, si o viteza de top limitata fie la 250, fie la 290 de kilometri pe ora.

Cea dintai generatie a germanului BMW X6 M Competition reprezinta, oarecum inutil de precizat, si subiectul principal al materialului nostru, respectivul SUV cu alura de Coupe primind de curand - in urma cu doua zile, un nou pachet de tuning. Purtand semnatura specialistilor Manhart Performance din Wuppertal, exclusivistul meniu culmineaza cu un kit aerodinamic confectionat din carbon forjat si presarat cu fulgi de aur veritabil, acestuia alaturandu-i-se o suspensie ajustabila - de la KW, jante din aliaj usor, de 23 de inch, un plus de aproximativ 105 cai putere/150 Newton-Metri.