"Noul" M5 de la G-Power este un break cu 700 de cai sub capota. Pentru suma corecta, poti avea 1.001 cai

Constructorul bavarez de automobile a prezentat la mijlocul anului trecut noua generatie a sedanului de performanta M5. Cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt, cei prezenti au putut studia in detaliu masina si au putut afla mai multe informatii despre noua motorizare.

Asta pentru ca sub capota regasim un V8 twin-turbo, capabil de 600 de cai putere. Oferit pentru prima data in istoria modelului cu tractiune integrala, noul M5 ajunge la 100 de km/h in doar 3.4 secunde si are o viteza maxima, limitata desigur, la 250 de km/h.

Masina a fost primita bine de fani, insa unii parca tot suspina dupa cei 2 cilindri in plus pe care ii avea "vechiul" M5. Iti reamintim ca acesta (E60/E61) venea din fabrica cu un propulsor V10 de 5.0 litri, aspirat natural, care transmitea exclusiv puntii spate 507 cai si 520 Nm cuplu.

Daca se intampla sa ai asa ceva in garaj, fie o versiune sedan fie una break, atunci afla ca tunerul de casa al bavarezilor de la BMW se ofera sa-i transforme bijuteria pe patru roti intr-un adevarat monstru.

Mai exact, pentru 16.838 de euro fara manopera, specialistii G-Power iti instaleaza cel mai nou modul de performanta, care urca puterea M5-ului la 700 de cai si 680 Nm cuplu cu ajutorul unui supercharger. Daca vrei, poti opta si pentru un sistem de evacuare custom cu catalizatoare sport, dar si pentru imbunatatirile estetice obisnuite.

In cazul in care vrei sa fortezi si mai tare nota, atunci afla ca in oferta acestora gasesti ceva si mai extrem. Daca nu ai ce face cu 69.500 de euro ii poti da nemtilor, iar acestia iti vor stoarce din motorul V10 nu mai putin de 1.001 cai putere. Cu alte cuvinte, vei conduce un break la fel de puternic ca celebrul Bugatti Veyron.