SEMA 2009: Cei trei muschetari Honda: N600, Civic 1200 si Mugen CRX

Primul, un N600 din 1971, dezvolta 36 CP dintr-un motor de 599 cmc si doi cilindrii, care costa la vremea respectiva in jur de 1400 $.

Mai mult de atat, N600 reprezinta modelul care le-a facut americanilor cunostinta cu Honda Motorsport, piata ce avea sa devina principala pentru constructorul nipon.

Mai departe, gasim un Civic Bolus & Snopes 1200 din 1974, campion in sase editii la rand a campionatului SCCA GT5, in perioada 1985 – 1990. Masina a primit titlul de “cel mai rapid Civic” datorita recordului dela Talladega de 236 km/h din ’76.

Ultimul, dar nu cel din urma, un prototip CRX Mugen din ’84, versiune ce reprezenta motorizarea de top a micutului, un kit aerodinamic modificat, suspensii si jante pe 13”.

Cum am spus si mai devreme, toate trei reprezinta o incursiune in istoria Honda Motorsport…