Tipul asta a exagerat putin cu folia cromata. Cum arata acum GT-R-ul NISMO tunat de Fostla

Nissan-ul GT-R a fost lansat in premiera mondiala in urma cu 11 ani iar in 2011 a primit un facelift. In tot acest timp i-au fost acordate mai multe distinctii decat poti numara pe degetele de la ambele maini si a fost tunat in toate felurile posibile.

De la bodykit-uri extravagante, la tuning-uri discrete dar de efect si pana la inlocuirea propulsorului V6 twin-turbo de 3.8 litri cu alte unitati care mai de care mai neobisnuite pentru un GT nipon.

Proiectul de fata poate fi incadrat la tuning-uri discrete, dar care ies foarte tare in evidenta. Asta pentru ca nemtii de la Fostla au imbracat caroseria cu o folie verde, cromat, cu design special. Potrivit tunerului, treaba nu a fost deloc usora, insa pana la urma a reusit sa o duca la final fara nicio problema.

In rest, Nissan-ul GT-R a ramas in mare parte stock, inafara unui sistem de evacuare Akrapovic din titan care sa estompeze si mai mult sunetul produs de unitatea V6 twin-turbo.

Ca tot veni vorba de aceasta, fiind vorba despre o versiune Nismo, aceasta dezvolta 609 cai putere si 652 Nm cuplu. In aceste conditii, masina atinge 100 de km/h in doar 2.7 secunde si este un rival de temut pe circuit.

In ceea ce priveste o noua generatie GT-R, oficialii Nissan au inceput deja sa vorbeasca despre ea. Prezent la Festivalul Vitezei de la Goodwood, designerul sef Alfonso Albaisa a dezvaluit ca liniile estetice nu sunt inca definitivate, dar ca noul GT-R va avea un design diferit de celelalte modele asemanatoare de pe piata.

Nu ar fi o surpriza ca echipa de creatie sa foloseasca prototipul GT-R50, dezvoltat impreuna cu Italdesign, ca sursa de inspiratie.

Cat despre performante, Albaisa spunea ca modelul japonez trebuie sa fie "cea mai rapida sportiva din lume," iar pentru asta va utiliza un sistem de propulsie mai performant. Niponii se gandesc chiar la o configuratie electrica, insa nu a fost luata o decizie finala in acest sens.