Tuning de iarna: 520 CP si jante pe 22 inci pentru Mercedes S, respectiv CL 4Matic

Chiar daca pentru multi dintre noi venirea iernii este sinonima cu moartea tuningului, specialistii de la Brabus adopta o cu totul alta strategie. Pe scurt, daca detii un Mercedes CL sau S500 echipat cu sistemul de tractiune integrala 4Matic celebra companie germana cu sediul in Bottrop planuieste sa te ispiteasca cu tot felul de bunatati, de la un total de 520 cai putere si pana la jante pe 22 inci. Iata insa cum stau lucrurile, mai pe indelete.

Pornind de la motorizarea V8 twin-turbo de 4.7 litri, ce se lauda cu 435 CP si 700 Nm in versiunea standard, inginerii de la Brabus au dezvoltat doua kituri de performanta. Primul dintre ele, botezat B50 - 490, presupune optimizarea unitatii de control, valorile maxime urcand astfel pana la pragul celor 490 cai putere si 780 Nm. Cei care vor mai mult de atat au la dispozitie kitul B50 - 520 PowerXtra, compus din unitate de control optimizata si intercooler aditional. Drept urmare, propulsorul in opt cilindri dezvolta acum 520 CP si 820 Nm - indeajuns pentru o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 4.5 secunde si o viteza maxima de 300 km/h.

Pe langa plusul de putere, compania germana de tuning ofera clientilor sai si un nou kit aerodinamic, proiectat special pentru modelul Mercedes CL500 4Matic. In urma operatiei estetice suferite, coupe-ul constructorului din Stuttgart se transforma intr-o aparitie eleganto-sportiva, iesind in evidenta prin spoilerul fata cu prelungire integrata, spoilerul spate cu difuzor inclus, pragurile laterale restilizate si, nu in ultimul rand, prin eleronul subtil pentru portbagaj.

De asemenea, din meniu nu lipsesc nici noile jante, ce se bucura de dimensiuni cuprinse intre 18 si 22 inci, sistemul de evacuare cu patru tobe de esapament, suspensia mai joasa cu pana la 25 de milimetri sau sistemul performant de franare - compus din discuri de 405 x 35 mm si etriere cu sase pistonase, respectiv discuri de 380 x 34 mm si etriere cu patru pistonase (fata / spate).

Lista cu modificari nu se incheie aici, ci continua cu interiorul. In stilul caracteristic Brabus, cockpit-ul impresioneaza prin luxul omniprezent, conferit de numeroasele insertii de piele si cusaturile in forma de carouri, realizate cu ata contrastanta. De asemenea, plafonul a fost imbracat in alcantara, clientii putand opta si pentru insertii de lemn, fie mat, fie lucios, sau fibra de carbon. La final, tunerul din Bottrop a inzestrat modelul german si cu volan sport, respectiv pedale din aluminiu, pachetul fiind completat de sistemul multimedia disponibil optional.

Preturile raman un simplu mister la acest moment insa, dupa cum ii stim pe cei de la Brabus, vor fi pe masura modificarilor aduse.