Un BMW E39 modificat de Alpina se vinde cu 12.950 euro. Isi merita banii sau nu?

In urma cu aproximativ un deceniu si jumatate, in cadrul Salonului de la Geneva din anul 1999, oficialii Alpina aveau sa prezinte in fata lumii intregi primul lor automobil cu propulsie diesel.

Echipat cu un motor bi-turbo de trei litri, in sase cilindri, modelul D10 oferea la momentul respectiv undeva in jurul a 238 CP si 500 Nm, acceleratia de la 0 la 100 km/h realizandu-se astfel in circa 7.2 secunde.

Acelasi Alpina cu propulsie diesel se mai putea lauda, de asemenea, si cu doua optiuni in materie de transmisie - atat manuala, cat si automata, dar si cu o suspensie, respectiv un sistem de franare pe masura noilor performante.

Din punct de vedere estetic, modelul D10 BiTurbo avea sa adopte aceleasi elemente de design care au caracterizat inca de la bun inceput creatiile celebrei companii germane.

In libera traducere, exteriorul primea o prelungire frontala subtila, pe cand jantele ieseau acum in evidenta prin multitudinea de spite din dotare. In schimb, interiorul aducea o combinatie eleganta de piele fina si lemn masiv.

Primul automobil Alpina cu propulsie diesel, modelul D10 BiTurbo a fost oferit in doua versiuni diferite de caroserie, varianta Touring beneficiind de doar 94 de unitati, ce-i drept.

Unul dintre acele exemplare, fabricat in anul 2001, a dat buzna pe site-ul unui dealer auto din Olanda si ofera toate dotarile enumerate anterior in schimbul unei sume de 12.950 de euro.

Marea problema a exclusivistului autoturism bavarez nu o reprezinta insa pretul de achizitie, ci numarul de kilometri pe care i-a parcurs in ultimul deceniu si aproape jumatate: undeva in jurul a 300 de mii.