Un Fiat Uno turbat

Bun, sa incepem cu inceputul: masina, nascuta in 1993, a venit pe lume cu o inima foarte mica, de un litru, pe care proprietarul a inlocuit-o in scurt timp cu o alta turbo, de 1.4L.

O resoftare, o admisie noua, intercooler si o evacuare OMP reprezinta doar cateva modificari care au dus la numarul actual de 170 CP. Nu e rau deloc, avand in vedere ca masina nu cantareste mai mult de o tona…

In ceea ce priveste partea trenului de rulare, suspensiile au fost inlocuite cu unele sport, jantele HTN pe 14” si cauciucuri Dunlop.

Exteriorul nu a suferit prea multe modificari, bara fata fiind “imprumutata” de pe un Polo 6N, semnalizatoare de pe un Golf IV, capota modificata in stilul “bad-boy” si culoarea speciala.

Interiorul a reprezentat un punct destul de important in acest proiect, altfel nu imi explic de ce a fost atat de atent lucrat. Pielea intoarsa este la ordinea zilei, scaunele fata Sparco si roll-bar-ul spun tot.

Mai mult, proprietarul a punctat pe sunet, in locul banchetei spate facandu-si loc un subwoofer de 15”, doua boxe de 6” si un display de 7”, toate legandu-se la sursa JVC.