Este ultimul Porsche cu motor cu racire pe aer. O versiune 911 GT2 costa in ziua de azi o avere

Generatia 993 a celebrului 911 este una de referinta pentru nemtii de la Porsche si industria auto mondiala deopotriva. Asta pentru ca vorbim despre ultimul 911 echipat cu un motor racit cu aer.

Totodata, aceasta iteratie a beneficiat pentru prima data de o versiune GT2. Producatorul din Stuttgart au construit-o pentru a putea participa la cursele FIA GT2 insa, pentru a primi omologarea, acesta trebuia sa asambleze si cateva exemplare de strada.

Acestea pot fi recunoscute dupa emblema 911 GT dar si dupa aripile evazate, franele carbon ceramice, jantele cu diametrul de 18 inch si aripa spate uriasa cu prize de aer incorporate pentru o racire optima a motorului. Ca tot am pomenit de unitatea de propulsie, fiecare 911 GT2 din generatia 993 era echipat cu un propulsor boxer de 3.6 litri care pana in 1998 a dezvoltat 430 CP.

Fiind o masina rara si cu insemnatate, un Porsche 911 GT2 (993) a ajuns sa coste o avere in ziua de azi. Spre exemplu, exemplarul din aceste imagini, finisat in nuanta Polar Silver, a fost evaluat de specialistii casei RM Sotheby's la o suma cuprinsa intre 950.000 si 1.1 milioane de dolari.

Exemplarul in cauza a fost importat in urma cu ceva ani in SUA, din Japonia, si este echipat cu aer conditionat, geamuri electrice si airbag-uri frontale, dotari optionale la acea vreme.

In plus, asa cum spuneam mai sus, bordul indica putin peste 30.000 de kilometri din '96 pana in prezent. 30.113 km mai exact.