Lamborghini a restaurat o MIURA cu totul si cu totul speciala. Numai patru au fost construite vreodata

La mijlocul anilor 60', trei ingineri de la Lamborghini au dezvoltat in timpul lor liber un prototip cunoscut sub denumirea P400. Era vorba despre o super masina cu motor pozitionat central care, spuneau ei, sa poata participa la curse dar si sa fie condusa fara nicio problema pe drumurile publice.

Proiectul i-a fost prezentat fondatorului Ferruccio Lamborghini iar cei trei au primit mana libera. Un an mai tarziu prototipul a debutat la Geneva si a intrat in productie sub denumirea de Miura ca raspuns la reactiile pozitive starnite la Salon.

In 1970, unul dintre cei trei ingineri, Bob Wallace, a dezvoltat un prototip de teste care sa respecte standardele FIA (Anexa J) pentru a participa la curse. Masina a primit numele Miura Jota si la finalizarea testelor a fost vanduta unui colectionar care a distrus-o complet intr-un accident.

Dupa acest eveniment nefericit, Lamborghini a construit la cerere patru exemplare Miura SVJ inspirate din aceasta Jota, iar cel din imaginile alaturate este unul dintre ele.

Masina cu seria de sasiu 4860 a fost asamblata in 1973 pentru un pilot de curse german si initial a fost vopsita neagra cu un interior din piele in combinatia de culori alb-negru. In '77, Hubert Hahne le-a cerut italienilor sa o revopseasca argintie si asa a ramas pana in ziua de azi.

Aceasta Miura SVJ nu a mai fost vazuta de prin anii 2000 insa zilele acestea poate fi admirata la un eveniment dedicat masinilor clasice care se desfasoara in capitala Frantei. Mai mult, exemplarul cu pricina a fost restaurat de divizia Polo Storico a brand-ului din Sant'Agata Bolognese si urmeaza sa fie pus la pastrare.