Primul automobil inmatriculat in Bucuresti

Masina cu numarul 1B

Modelul care a primit numarul de inmatriculare 1 in Bucuresti a fost un FN Herstal, in 1900. In acel an s-au fabricat 47 de astfel de masini, iar doua dintre ele au ajuns la noi in tara, la George Bazil Assan si George Valentin Bibescu.

Autoturismul a fost construit la Fabrique Nationale d’Armes de Guerre din Belgia - specializata in productia de armament, dar care la inceputul secolului XX a produs si automobile, motociclete, camioane sau troleibuze. Masinile care au ajuns in Romania au fost, de altfel, printre primele fabricate de aceasta uzina.

FN Herstal avea o caroserie decapotabila de tip faeton, considerata de lux in acea perioada, si doua locuri. Masina masura 2.15 metri in lungime si 2 metri in latime, respectiv inaltime. Materialele folosite la constructia ei erau metalul, lemnul, textilele si pielea.

Motorul biciclic, dispus transversal in partea frontala, era pus in functiune cu ajutorul unei manivele care se introducea prin spitele rotii din stanga fata si se cupla la arborele cotit.

Doua magnetouri de tensiune joasa furnizau aprinderea, pe post de combustibil fiind folosita gazolina. Rezervorul de carburant era amplasat sub bancheta pasagerilor langa cel de apa, racirea fiind asigurata de un radiator serpentina.

Frana principala era cu banda si actiona asupra unui tambur fixat pe centrul arborelui de transmisie. Odata cu apasarea acestei pedale se realiza si decuplarea motorului de cutie. Frana de mana actiona cei doi tamburi ai puntii spate.

Transmisia avea doua trepte, iar ambreiajul era progresiv cu banda. Schimbarea vitezei se facea cu ajutorul unui levier - treapta I in stanga, treapta a II-a in dreapta. In ceea ce priveste acceleratia, aceasta era actionata printr-o rozeta amplasata pe coloana de directie si un sistem cu scripeti.

O inovatie pentru vremea respectiva era si faptul ca acest model dispunea de doua faruri care luminau cu gaz pentru ca soferul sa poata circula si pe timp de noapte.

Cine este Bazil G. Assan, detinatorul automobilului cu nr. 1 din Bucuresti

Nascut in 1860, la Bucuresti, intr-o familie instarita, Bazil G. Assan a fost inginer si explorator, fiul industriasului care a construit in 1853, la Bucuresti, prima moara actionata de un motor cu aburi.

In 1897 a mers in regiunile polare nordice, in Insula Ursilor si arhipelagul Svalbard, iar in 1899 a facut o calatorie Constantinopol - Alexandria - Ceylon - Nagasaki - Tokyo - Yokohama - San Francisco - New York - Londra, devenind astfel primul roman care a facut inconjurul lumii.

Un an mai tarziu, in 1900, Assan si-a comandat un FN Herstal care a primit numarul de inmatriculare 1B.

Numar de inmatriculare 0

Printul George Valentin Bibescu a avut o mare pasiune pentru masini si este considerat un pionier al automobilismului romanesc, dar si al turismului automobilistic european.

In 1900, in acelasi an cu Assan, George Valentin Bibescu isi comanda acelasi model, un FN Herstal. Acesta dorea ca autoturismul sau sa fie primul, insa numarul 1 era dat deja, asa ca Prefectura Capitalei a facut un compromis si a inregistrat vehiculul respectiv cu numarul 0B.

Desi nu a avut chiar prima masina inmatriculata in Bucuresti, mostenirea printului nu trebuie subestimata. In 1901, George Valentin Bibescu face una dintre primele curse europene de la Geneva la Bucuresti in 73 de ore la volanul unui Buick.

Printul este fondatorul Automobil Clubului Roman (1904), al carui vicepresedinte a fost inca de la infiintare Bazil Assan, precum si a Clubului Aviatic Roman (1909) si a Ligii Nationala Aeriene (1912).

In prezent, in lume mai exista doar cateva exemplare de FN Herstal. Automobilul care i-a apartinut lui Assan a fost oferit spre vizionare publicului timp de o luna, in 2011, la Muzeul National de Istorie a Romaniei.