Renasterea unei legende. Lamborghini a restaurat complet singurul Miura SVR construit vreodata

Inainte de Countach, Diablo, Porsche 959, Ferrari F40 sau F50, sau ce alte supercaruri emblematice iti mai vin tie acum in minte, a existat un singur supercar suprem: legendarul Lamborghini Miura.

Construit initial de ingineri in timpul lor liber, contrar dorintelor lui Feruccio Lamborghini, Miura a debutat oficial in 1966 cu ocazia Salonului Auto de la Geneva, dupa ce in 1965 fusese adus un sasiu complet functional la Salonul Auto de la Torino.

Ulterior, modelul italian a fost vandut in mai multe versiuni, precum P400, P400 S (Miura S), P400SV (Miura SV), P400 Jota (de competitie) sau P400 SV/J, insa niciuna nu se ridica la exclusivitatea unicului Miura SVR, un exemplar derivat din varianta de competitie Miura Jota.

Sasiul cu numarul 3781 a fost la inceput un Miura S finisat in nuanta Verde Miura si dupa ce a fost vandut de cateva ori in Italia, masina a ajuns la un anume Heinz Straber care le-a cerut celor de la Lamborghini sa-l transforme in Miura SVR. Procesul a durat 18 luni iar in 1976, supercarul a fost cumparat de un japonez in colectia caruia se regaseste si astazi.

In urma cu un an si jumatate, unicul Lamborghini Miura SVR a fost adus la Sant'Agata Bolognese pentru a fi restaurat complet de departamentul Polo Storico. O munca deloc usoara, dupa cum spune si Paolo Gabrielli, directorul acestei divizii.

"Restaurarea a durat 19 luni si am fost nevoiti sa ne schimbam de mai multe ori modalitatea de lucru. Foaia originala de productie nu ne-a fost de mare ajutor [...] iar masina a ajuns la noi facuta bucati," sustine Gabrielli.

Pe langa faptul ca au adus masina la starea ei originala, inginerii au montat la cererea proprietarului centuri de siguranta in patru puncte, scaune cu o sustinere mai buna si un roll bar detasabil.