Uiti instant de 8-ul nou. Ia-l pe cel vechi cu interior Individual, 87.000 km la bord si motor V12

Dupa o pauza de aproape doua decenii, constructorul bavarez de automobile a readus in lumina reflectoarelor Seria 8 in vara anului trecut. Intre timp a aparut si versiunea decapotabila Seria 8 Cabriolet insa foarte multi fani inraiti ai marcii sunt inca de parere ca tot cel vechi era mai bun, mai frumos etc.

Seria 8 a aparut pentru prima data in gama BMW in 1990 sub codul intern E31 si putea fi comandat fie cu un motor V8 fie cu un V12. Versiunile de top purtau denumirea de 850Ci, cu un V12 de 5.4 litri sub capota si 850CSi in cazul caruia vorbim despre acelasi propulsorul cu 12 cilindri, dar cu o capacitate cilindrica crescuta la 5.576 de centimeri cubi.

Masina din aceste imagini este una dintre cele 1.218 exemplare 850Ci construite vreodata si vine alaturi de o culoare exterioara Tobago Blue si un interior Individual cu piele neagra/albastra. In ciuda varstei respectabile, masina se prezinta intr-o stare impecabila iar bordul indica numai 87.000 de kilometri rulati.

Printre dotarile optionale se numara geamurile electrice, aerul conditionat, cruise control, spalator de faruri, geamuri "privacy" sau sistemul audio BMW Business.

Vestea cea mai buna este ca actualul proprietar o vinde cu cheile originale si, mai ales, cu tot istoricul service din 1995 si pana in prezent.

Desi vorbim despre un V12 de 5.4 litri, aspirat natural, unitatea de sub capota lui 850Ci dezvolta 326 de cai putere si 490 Nm cuplu. Nu foarte puternic dupa standardele din ziua de azi, dar performantele nu sunt totul atunci cand vorbim despre un Seria 8 din prima generatie.

Si acum, pretul. Dealer-ul din Germania care are la vanzare acest BMW 850Ci din 1995 cere pe el 49.500 de euro. Cel mai ieftin Seria 8 de ultima generatie pe care poti sa-l cumperi in prezent costa aproximativ 100.000 de euro, in functie de piata. Tu pe care l-ai cumpara? Pe cel nou sau pe cel din imaginile alaturate?