Fie le urasti, fie la adori. Cele mai noi proiecte Liberty Walk impart fanii FERRARI in doua

Modelul 458 Italia a intrat in productie in urma cu 10 ani si a fost inlocuit in 2015, dar privind aspectul supercar-ului italian ai fi tentat sa spui ca este cel mai nou model al italienilor de la Ferrari.

Echipa de creatie a brand-ului din Sant'Agata Bolognese a facut o treaba excelenta atunci cand a desenat 458 Italia iar design-ul putem spune ca nu a imbatranit deloc, atragand si acum la fel de multe priviri ca la inceput.

Japonezii de la Liberty Walk au tinut insa mortis sa accentueze agresivitatea Calutului Cabrat si au reusit cu bodykit-ul specific alcatuit din aripile evazate, spoilerele redesenate, garda minuscula la sol, aripa spate uriasa si grafica regasita pe toate proiectele Liberty Walk.

Cele doua masini sunt identice, in ceea ce priveste modificarile aduse, singura diferenta fiind materialele din care sunt confectionate elementele pachetului de tuning. Asta pentru ca acestea pot fi fabricate fie din FRP (plastic intarit cu fibra de sticla), caz in care pachetul costa circa 35.960 de dolari, dintr-o combinatie de FRP si carbon (43.520 de dolari) sau in totalitate din fibra de carbon.

In acest ultim caz, clientul trebuie sa scoata din buzunare aproximativ 52.080 de dolari pe pietele dinafara Japoniei.

Garda la sol este obtinuta cu ajutorul unei suspensii pneumatice, o optiune care costa 8.900 de dolari.

Ca de obicei, unitatea de propulsie este in continuare stock. Ferrari 458 Italia vine din fabrica cu un propulsor V8 de 4.5 litri, aspirat natural, care livreaza puntii spate 570 de cai putere si 540 Nm cuplu.