Toyota GT86 2.0 boxer 200 cp

"O sportiva, parte din sofer. Atat de bine se conduce!"

PUNCTAJ
4TUNING

PRIZA LA PUBLIC

NOTA CITITORULUI

DESPRE TEST SI SUMAR PUNCTAJ

Testat de: Valentin Mănuș

valentin.manus@4tuning.ro

Km. efectuati: 1200
Tipul drumului: asfalt
Mediul de condus: extraurban
Conditii meteo: uscat

Traseu: Bucuresti - Craiova - Constanta - retur
Numar de pasageri: 2
Bagaje: nu
Stil de condus: sportiv

Exterior

10 / 10
Interior

10 / 10
Spatiu

8 / 10
Motor

8 / 10

Transmisie

9 / 10
Performante

9 / 10
Tinuta de drum

10 / 10
Vizibilitate

8 / 10

Siguranta

10 / 10
Dotari

9 / 10
Consum

8 / 10
Pret

8 / 10

Special

10 / 10
Nota cititorului

94 / 100

Ne-a bucurat faptul ca am fost primii din Romania care au condus Toyota GT86, noul sport coupe japonez. Am facut un mic filmulet cu testul si am adaugat cateva imagini de prin locurile unde ne-am plimbat cu masina. Fara doar si poate, GT86 este masina ideala pentru cine iubeste un stil mai sportiv si o precizie absoluta.

Specificatii tehnice

Cel mai probabil sa o conduca:
BURLACI

Conceputa sa fie condusa:
PE AUTOSTRADA

Sex-Appeal:
MAGNET ABSOLUT

Carburant benzina
Cilindree 1998 cmc
Putere 200 cp
Cuplu 205 Nm
0 - 100 km/h 7,6 s
Viteza maxima 226 km/h
Tractiune spate
Greutate 1239 kg

Consum mixt 10l/100km
Nr. locuri 4
Nr. usi 3
Volum portbagaj 243 l
Euro NCAP 5*
Pret de pornire 32.800 Euro
Pret model testat 32.800 Euro
Impozit anual 180 lei

Rezumat test

PUNCTAJ TOTAL

90 / 100

Buzdugan si Morar

"Wow, ce masina tare! Ne place cum arata si la interior, dar mai ales la exterior. Zici ca e o portocala cu steroizi! Nu am eu carnet de conducere (Buzdugan), dar tare as vrea sa conduc jucaria asta, ca am inteles ca are tractiune spate!" (nu l-am lasat!)

Luiza Bucurenciu

Imi pare bine ca am condus masina asta. Credeam ca este mai rea, dar se simte foarte confortabil. Si cred ca s-au gandit si la mine, pentru ca are parasolar cu oglinda si lumini! Mi-a placut ca in orice viteza eram, masina tot accelera, lucru care nu prea se intampla cu masina mea, un Polo. Vrei sa facem schimb?

Ion Nicolae, pilot CNVC

Da, este o masina extraordinara. Se simte foarte bine in viraje, e clar ca are mult pedigree sportiv in ea. Motorul nu se simte a fi puternic, insa masina este usoara. Daca decuplezi complet sistemele de limitare, poti lejer sa faci drift cu GT86, pentru ca spatele se simte a fi extrem de usor si poti sa intri in derapaje controlate chiar si la viteze mici. Chiar si asa, masina este confortabila si are un consum surprinzator de mic. Ma asteptam la peste 12 litri la 100 km de la un motor boxer de Subaru. Insa cat m-am plimbat prin Bucuresti, destul de sportiv, nu a sarit de 9. Cu mult sub asteptarile pe care le-am avut, tinand cont de cum se comporta masina si la ce turatie se merge cu ea. Asadar este o masina care se simte sportiva cu adevarat, dar care are un consum foarte scazut!

Summer Tuning Fest - Craiova

Pentru mai multe detalii despre Toyota GT86, vizitati: www.toyota.ro

bancheta spate inutila

dotari
design exterior
design interior

motor
cutie
tinuta de drum

SPUNE-TI PAREREA!

NOTA CITITORULUI

94 / 100

Acordă o notă maşinii

Salvează

Punctajul dat de 4Tuning este cat se poate de obiectiv, fiind rezultatul propriei experiente acumulata conducand mai multe masini similare. Punctajul 4Tuning al fiecarei masini este si ca urmare a comparatiei cu alte modele din acelasi segment, niciodata cu masini din alte categorii. Popularitatea unei masini este calculata in functie de numarul de citiri ale articolului, impactul in mediul social online si comentarii. Nota cititorului este media notelor date de vizitatori, in functie de propriile preferinte. Spune-ti si tu parerea despre aceasta masina mai jos.

Da o nota masinii testate