A testat, in sfarsit, noua masina cu motor de 4.0 litri si 630 CP de la Audi. "Ar trebui s-o treci pe lista scurta de cumparaturi"

O motorizare V8 cu doua turbine, plus capacitatea cilindrica de 3.996 de centimetri cubi, dezvoltat special pentru a livra ambelor punti, prin intermediul unei transmisii automate in opt rapoarte, undeva in jurul a 600 de cai si, nu in ultimul rand, 800 de Newton-Metri. Sunt, in mare, elementele care transforma noul RS7 Sportback intr-unul dintre cele mai rapide autoturisme de serie ale planetei, principalul argument in acest sens constand in timpul de numai 3.6 secunde necesar rezolvarii sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora.

Insuficient? Nicio problema: Audi isi intampina cumparatorii, de cateva zile, inclusiv alaturi de o versiune Performance a modelului pomenit anterior, reteta cu pricina gazduind sub capota, departe de privirile insistente ale curiosilor, o varianta si mai puternica, cu 630 CP, plus 850 Nm, a propulsorului mentionat in randurile de mai sus, indeajuns pentru ca acul vitezometrului sa urce de la 0 la 100 km/h, cu pedala de acceleratie la podea, intr-un interval cu circa 0.2 secunde mai scurt, de doar 3.4 secunde, potrivit oficialilor companiei producatoare.

Cea mai recenta generatie a impresionantului RS7 Sportback Performance se mai poate lauda, oarecum inutil de precizat, si cu o pereche de spoilere agresiv stilizate, cu prize supradimensionate, respectiv un difuzor masiv de aer in dotare, acestora alaturandu-li-se un set de jante cu diametrul de pana la 22 de inch, sculptate din aliaj usor, o tapiterie realizata din piele fina, plus accente de fibra de carbon. Din peisaj nu lipsesc, ba dimpotriva, nici instrumentele de bord digitale, scaunele sport cu tetiere incorporate etc.