De la prima pana la ultima. Au testat toate generatiile CIVIC TYPE R, iar concluziile sunt aici

Honda Civic Type R este din 1997 o alternativa pentru hot-hatch-urile germane. Prima generatie a fost bazata pe Civic-ul EK9 si avea sub capota un propulsor de 1.6 litri, aspirat natural, care livra puntii fata 185 de cai putere.

A doua iteratie a modelului japonez a debutat in 2001, capacitatea motorului crescand la 2.0 litri si puterea la 200 de cai putere pentru versiunea europeana.

A treia generatie Civic Type R a fost prezentata cinci ani mai tarziu, in doua versiuni de caroserie: sedan cu patru usi pentru Japonia si hatchback pentru Europa. Capacitatea motorului a ramas neschimbata, insa puterea a crescut...cu 1 CP comparativ cu vechea iteratie.

Honda Civic Type R Mk4 a debutat in 2012 cu ocazia Salonului Auto de la Paris cu un design mai agresiv ca niciodata. Pentru prima data in istoria acestui model, propulsorul de 2.0 litri a primit un turbocompresor, astfel ca putera a crescut considerabil: 310 cai putere si 400 Nm cuplu.

A cincea, si actuala, iteratie Civic Type R a fost lansata in urma cu doi ani la Geneva, o luna mai tarziu doborand recordul mondial pentru masinile cu tractiune fata de pe Nurburging Nordschleife. Hot-hatch-ul japonez are un motor de 2.0 litri turbo cu 320 de cai putere si 400 Nm cuplu, suficient pentru o acceleratie de la 0 la 100 de km/h in 5.2 secunde si o viteza maxima de 272 km/h.