Noul Mercedes S-Class se vinde ca painea calda

Prezentat public cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt din toamna anului trecut, noul Mercedes S-Class a reusit imposibilul: peste 100.000 de exemplare livrate in primul an de fabricatie, o performanta unica printre automobilele de lux din Stuttgart.

Cea mai importanta piata de desfacere pentru impresionanta limuzina o reprezinta China, aproximativ jumatate dintre comenzile inregistrate venind din tara asiatica. Pe locul doi se situeaza Statele Unite ale Americii, acolo unde pleaca una din patru bucati, in timp ce ultima treapta a podiumului ii revine Germaniei.

Disponibila la vanzare atat intr-o versiune normala, cat si intr-o varianta cu ampatament marit, generatia W222 este oferita in compania unei game variate de motorizari, clientii avand de ales intre unitati pe benzina, motorina si hibrid, cu patru, sase, opt si chiar 12 cilindri.

Modelul de baza are un pret de pornire de 80.920 euro - iar acum vorbim exclusiv despre Germania, suma in schimbul careia cumparatorii vor primi fie un S300 BlueTec Hybrid, cu motor turbodiesel de 204 CP si electric de 27 CP, fie un S350 BlueTec cu V6 turbodiesel de trei litri si 258 CP.

Acelasi S350 BlueTec poate fi servit si cu tractiune integrala pentru 84.728 de euro, lista continuand cu S400-le Hybrid - care, la 86.334,50 euro, propune un V6 pe benzina de 306 CP si un motor electric de 27 CP.

Mai departe, noul Mercedes S-Class poate fi comandat si intr-o versiune S500, cu propulsor V8 bi-turbo de 455 CP si pret de 105.910 euro - pret caracteristic si lui S500 Plug-in Hybrid, de altfel. Mai scoate din buzunar alti 3.808 euro, iar impresionanta limuzina se transforma in S500 4Matic.

Varianta S63 AMG, ce aduce in prim plan valori precum 585 CP si 151.189,50 euro, este maximul din colectia ampatament normal, modelele V12 S600 (164.279,50 euro) si S65 AMG (234.906 euro) dispunand doar de ampatament marit - situatie valabila si pentru S63 AMG 4Matic (154.462 euro).

Dupa cum probabil stii deja, generatia W222 a luat nastere recent si sub forma unui Coupe, automobilul de lux din Stuttgart urmand sa soseasca inainte de sfarsitul carierei in alte trei optiuni diferite: Maybach, Pullman si chiar Cabriolet.