Opel Astra versus Ford Focus

Daca pana acum nu voiai sa auzi de asa ceva, acum este momentul potrivit pentru a achizitiona un hatchback. Un hatchback cu motor in patru cilindri, turbo, si de cel mult 1.6 litri. Din fericire, optiuni exista, insa noi ne-am oprit la noile Ford Focus si Opel Astra - care, sinceri sa fim, ni se par si cele mai atractive oferte.

Design Exterior:

Atunci cand vine vorba de aspectul exterior, Focus-ul reprezinta mai mult o simpla evolutie decat o semnificanta revolutie - si asta in ciuda faptului ca avem de-a face cu o noua generatie. Mai mult de atat, popularul hatchback al celor de la Ford utilizeaza acum un limbaj de design global, ceea ce presupune ca acelasi model va trebui sa ii incante atat pe europeni, cat si pe americani.

Intrand insa direct in subiect, tinem sa precizam ca noul Ford Focus se bucura de (aproape) aceeasi parte frontala precum a generatiei anterioare, cu mentiunea ca farurile si grila radiatorului au fost usor restilizate. De asemenea, grila spoilerului fata a crescut semnificativ in dimensiuni, fiind acum taiata de doua linii pozitionate vertical.

Cele mai importante schimbari se regasesc insa la nivelul partii spate, acolo unde stopurile se pot lauda cu o forma complet noua. De asemenea, linia plafonului a fost regandita, in timp ce profilul lateral prezinte numeroase similaritati cu modelul Fiesta.

In urma analizei, concluzia este urmatoarea: Desi 'noua' parte frontala ar putea trezi cateva discutii aprinse, noul Ford Focus reuseste cu succes sa aduca un plus de culoare in segmentul dominat de germanul Volkswagen Golf.

Si daca tot veni vorba de hatchback-uri germane, ar fi cazul sa facem cunostinta (din nou) cu ultima generatie a popularei Astra. Bucurandu-se de un design exterior complet nou, modelul celor de la Opel imbina cu succes liniile elegante si formele agresive, rezultatele fiind o aparitie demna de luat in seama.

Cu un stil elegant preluat de la mai-marele Insignia, cea de-a patra generatie a hatchback-ului german ne cucereste privirile printr-o fata zambitoare, atat blocurile optice, cat si grilele frontale prezentand un aspect curbat, care va fi cel mai probabil pe placul tuturor tinerilor.

Mai departe, profilul dinamic al partii laterale ne confera senzatia ca automobilul constructorului din Russelsheim se afla in miscare chiar si atunci cand sta pe loc, in timp ce partea din spate impresioneaza nu doar prin spoilerul si stopurile atent sculptate, ci si prin eleronul integrat in linia plafonului.

La fel ca si modelul Ford Focus, noul Opel Astra se poate lauda ca aduce segmentului din care face parte un aer proaspat, modern.

Design Interior:

Odata ajunsi la interior, observam ca ambele automobile adopta un stil complet diferit. Mai exact, daca noul Ford Focus iese in evidenta printr-un design indraznet, prezent intr-o mare masura si in cazul micului Fiesta, modelul Opel Astra se remarca prin designul rafinat, preluat, din nou, de la mai-marele Insignia.

Tocmai de aceea, nu ar trebui sa ne mire daca departajarea celor doua automobile s-ar face in functie de cum arata interiorul, si nu de cum se prezinta exteriorul sau lista cu informatii tehnice. Asadar, aruncam in aceasta batalie un nou detaliu, si anume ampatamentul celor doua modele - 2.648 milimetri pentru Ford Focus, respectiv 2.685 milimetri pentru Opel Astra.

Pe scurt, din cele doua valori reiese ca hatchback-ul constructorului din Russelsheim este mai incapator decat rivalul sau, oferind (in mod normal) mai mult loc pasagerilor din spate - un aspect extrem de important in acest segment.

Date Tehnice:

Fiindca lumea auto se afla intr-un trend continuu de downsizing, am ales pentru acest versus doua motorizari pe benzina, in patru cilindri, supraalimentate cu ajutorul unei turbine, care nu depasesc in putere 150 cai.

Pe de-o parte, Ford-ul Focus ascunde sub capota un motor EcoBoost de 1.6 litri, numai bun pentru a livra celui aflat in spatele volanului fix 150 cai putere si 240 Nm. Cuplat la o transmisie manuala cu sase rapoarte, propulsorul in patru cilindri ii confera popularului hatchback o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 8.7 secunde si o viteza maxima de 212 km/h.

In ceea ce priveste consumul de carburant, Ford-ul Focus in versiunea 1.6 EcoBoost are nevoie, in medie, de sase litri de benzina pentru a parcurge o distanta de 100 de kilometri. Tot la acest capitol tinem sa precizam si consumul urban de 7.7 litri, respectiv consumul extraurban de 5.5 litri. Referitor la emisiile de dioxid de carbon, acestea se situeaza in jurul valorii de 139 grame per kilometru.

Pe de cealalta parte, Opel-ul Astra este propulsat de o motorizare turbo de 1.4 litri, care dezvolta 140 cai putere si 200 Nm. Din nou, valorile maxime ajung catre rotile fata prin intermediul unei cutii manuale cu sase trepte, performantele aratand in felul urmator: acceleratie de la 0 la 100 km/h in 9.9 secunde si viteza maxima de 202 km/h.

Lista cu informatii tehnice continua cu consumul mediu de 6.7 litri la 100 de kilometri, emisiile de dioxid de carbon situandu-se in jurul a 138 de grame per kilometru. De asemenea, consumul urban este de 7.9, iar cel extraurban de 4.7 litri la 100 de kilometri.

Referitor la preturile de pornire ale celor doua modele, lucrurile stau in felul urmator: noul Ford Focus 1.6 EcoBoost costa in Romania 18.350 euro, in timp ce Opel cere pentru al sau Astra 1.4 turbo o suma de 17.270 euro.

Asadar, acestea fiind spuse, care este preferatul tau? Nu uita sa votezi in sondajul de mai jos.