3 sporturi cu motor dementiale, de care romanii nu prea au habar

NASCAR

Pana nu demult, NASCAR-ul mi se parea o mare tampenie. Ce mare filosofie sa te invarti ca prostul in oval, fara viraje, fara franari bruste si fara obstacole? Ei bine, am ajuns la concluzia ca am gresit cand credeam una ca asta. NASCAR-ul este de fapt un sport incredibil cu motor, din mai multe motive.

In primul rand, masinile alea au motoare V8 de vreo 800 cp, capabile sa functioneze fara intrerupere la 8000-9000 rpm. Nu e usor sa faci un motor care sa reziste la presiunile alea, in primul rand. Deci, una la mana, este un sport al inovatiei si tehnologiei, unde fiecare element de mecanica este dus la extrem ca sa reziste.

In al doilea rand, este un sport al aerodinamicii. De fapt, acest sport cu motor este unul in care aerodinamica conteaza cel mai mult la viteze mari. De exemplu, la peste 350 km/h, cat ating acele masini in timpul unei curse, soferul trebuie sa ghiceasca si sa anticipeze fiecare miscare a celorlalte masini din jur. O miscare de cativa centimetri strica toata dinamica aerului si poate face o masina sa se invarta, desi nu a atins nimic. La fel cum, daca stai in pozitia optima, intre alte doia automobile, poti beneficia de o rezistenta minima a aerului, ceea ce iti aduce un avantaj.

Nu in ultimul rand, este un sport al prieteniilor. In fiecare sezon au loc cateva curse in care castigatorul este dat pe prietenie. Regulamentul permite contactul intre masini, iar asta uneori ii ajuta pe piloti. De exemplu, se intampla ca o masina care este pe locul 3-4 sa castige cursa in ultimul moment deoarece primeste ajutor de la alt concurent. In NASCAR este voie sa impingi, la propriu, o masina, ca sa o ajuti. Masina din fata este limitata de contactul cu aerul, dar masina din spate care o impinge, lipita de cea din fata, merge mai tare ca nu opune rezistenta aerului. Si asa se intampla ca pilotii sa fie ajutati, impinsi de la spate, de alti piloti cu care se inteleg bine.

NASCAR nu este doar un sport de viteza in oval. Trebuie ca pilotul sa fie atent la multe lucruri in jurul sau, chiar daca pare, la prima vedere, ca acel grup se misca la unison. Este un sport al micilor detalii, foarte riscant, cu piloti care mor anual in urma accidentelor pe pista.

Top Fuel si Funny Car

Exista si in Europa, in Marea Britanie, cateva masini speciale de drag-race in categoriile Top Fuel si Funny Car. Sunt cele mai rapide vehicule terestre din lume, capabile sa atinga 500 km/h in doar 5 secunde. Diferentele intre ele sunt mici: Funny Car sunt vehicule cu o caroserie mai apropiata de cea a unei masini normale, in timp ce Top Fuel sunt vehicule mai lungi, inguste si usoare. Motoarele sunt aceleasi, insa cele din categoria Top Fuel, fiind mai usoare, sunt ceva mai rapide. Chiar si asa, sportul acesta este unul incredibil.

Din mai multe motive. Nu este neaparat spectaculos sa vezi liniute pe 402 metri. Dar cand la start se aliniaza una din aceste masini cu motor V8 care are 10.000 de cai putere, iti dai seama de ce este capabil sa construiasca omul. Motoarele acestor masinarii incredibil de rapide sunt ceea ce face ca acest sport sa fie demential. Da, sunt motoare V8 supra-alimentate care au puteri de 10.000 de cai putere. Sunt atat de puternice, incat sug, la propriu, oxigenul din jurul lor cand sunt in acceleratie maxima. La linia de start, de exemplu, dupa ce demareaza o asemenea masina, oamenii de acolo nu mai pot respira circa 4-5 secunde.

Iar acest lucru e normal, daca ne uitam la consumul acestora. Mai precis, circa 44 de litri/secunda in plina acceleratie, ceea ce inseamna ca o cursa de 6-7 secunde consuma "numai" vreo 300 de litri. Nu stim ce carburant este folosit, ceva metanol cu putere calorica uriasa, dar cert este ca pentru a arde 300 de litri in cateva secunde e nevoie si de mult oxigen.

Trecand peste faptul ca sunt liniute, de care multi cunoscatori zic ca nu sunt chiar sporturi cu motor, asa cum este WRC-ul, cu viraje si indemanare, cursele de drag-race la nivelul acesta sunt demne de luat in calcul. Fiecare sutime de secunda conteaza, fiecare detaliu, de la presiunea atmosferica, la curatarea anvelopelor si temperatura lor. Iar acceleratia, cum o apasa soferul, este la fel de interesanta: prea tare, risti ca motorul sa explodeze, prea incet, pierzi o zecime de secunda... Este un motorsport mai complex decat pare.

Stadium Super Trucks

Oficial, este sportul cu motor preferat de noi. Nu exista in Europa asa ceva, doar in Australia si, recent, a fost important si in Statele Unite ale Americii. E vorba de curse cu niste camionete cu tractiune spate, anvelope de off-road si motoare V8 sub capota care produc in jur de 600 - 900 cp. Desi nu prea au ce cauta pe circuit niste camionete, care se vor comporta ca niste rinoceri pe patine in viraje, acest sport este unul foarte spectaculos. De ce?

In primul rand, pe traseu sunt niste rampe pe care trebuie sa sara masinile. Aici intra in functiune suspensia cu cursa lunga, dar si indemanarea pilotului. De exemplu, pe acea rampa intra doua masini una langa cealalta, dar daca prinzi rampa doar cu doua roti laterale, se vei rasturna garantat.

In viraje, camioanele astea merg cu 3 roti. iar pentru spectatori este un adevarat deliciu. Iar cand franeaza coboara de fata, dinamica se schimba, se invart, pierd controlul usor, se lovesc si asa mai departe. Mai mult, chiar daca o masina se rostogoleste si se loveste, de cele mai multe ori revine in cursa, deoarece este extrem de rezistenta.

Da, curse de camionete care sar in aer pe circuit. Nu pare interesant, nu-i asa? Dar dupa ce vezi niste asemenea curse pe Youtube, te vei indragosti iremediabil de Stadium Super Trucks.