Cumpara una acum sau regreta mai tarziu. SEAT, pe cale sa renunte la masina pe care o construieste la fabrica Volkswagen din Wolfsburg

Sub capota, vehiculul spaniol isi intampina clientii alaturi de un numar semnificativ de unitati termice si electrificate, printre multiplele optiuni oferite numarandu-se inclusiv un ansamblu plug-in hybrid. Sinonim cu un total de 245 de cai putere.

Lansat, in premiera mondiala, acum aproximativ sase ani - inca de la inceputul toamnei lui 2018, primul Tarraco din istoria companiei SEAT va fi, mai mult sau mai putin surprinzator, si ultimul. Explicatia: modelul asamblat la uzina Volkswagen din Wolfsburg - precum actualele Golf ori Tiguan, va fi inlocuit de un viitor produs de la Cupra, anunta cele mai noi informatii si detalii oficiale.

Definit de lungimea de 4.735 de milimetri a caroseriei in cinci portiere - suficient de generoasa pentru ca interiorul sa gazduiasca trei randuri de scaune, SUV-ul spaniol se vinde in trei versiuni diferite de motorizare, varianta de top mizand pe serviciile unui ansamblu plug-in hybrid pentru a livra persoanei de la volan un total sinonim cu 245 de cai putere. De unde si un sprint de la zero la 100 de kilometri pe ora - cu acceleratia la podea, in doar 7.5 secunde, consumul mediu de carburant de numai 1.5 litri reprezentand punctul culminant.

Acelasi prim si, totodata, ultima Tarraco din istoria SEAT se mai poate lauda, printre altele, cu faruri Full-LED, jante pe 20 de inch - confectionate din aliaj usor, stopuri unite cu banda iluminata. La care se adauga - fie in standard, fie in mod optional, si instrumente de bord digitale, o tapiterie realizata din material textil, display central de 9.2 inch, climatizare cu reglare automata, pe trei zone.