Masinile chinezesti, la fel de nesigure ca cele romanesti, conform Euro NCAP

Landwind CV9 a primit urmatoarele note:

Protectie pasagerii din fata la impactul fata si lateral: 12 puncte (34%)

Protectie copii: 22 puncte (45%)

Protectie pietoni: 11 puncte (31%)

Asistenta de siguranta: 2 puncte (29%)

Protectia pasagerilor din fata

In urma impactului, structura de rezistenta a suferit foarte mult si a fost la limita de rupere. Soferul nu a avut deloc protectie in zona pieptului, dar a avut zona femurala si cea a genunchiului protejata bine. Bordul prezinta unghiuri care pot cauza multe daune si rani pasagerilor. Coloana de directie a volanului s-a indoit si a cauzat daune picioarelor soferului, fapt care a dus la o depunctare mare a masinii.

Landwind nu are airbaguri laterale de protectie, asa ca in urma impactului lateral, protectia = 0. Portierele s-au deschis in urma impactului si scaunele s-au distrus complet.

Protectia copiilor

La un impact frontal, manechinul de teste al unui copil de 3 ani s-a deplasat mult mai mult data de normal, din pozitia in scaunul de copil cu fata inainte. Insa la impactul lateral, si manechinul de 3 ani si cel de 18 luni au fost protejati de scaunul special pentru copii. Airbagul din fata nu poate fi deconectat pentru a permite montarea unui scaun de copil pe locul din fata iar stickerul care avertizeaza asta nu este vizibil, ceea ce a dus la depunctarea masinii la acest capitol.

Protejarea pietonilor

Spoilerul frontal ofera o protectie buna pietonilor in anumite zone si una foarte slaba in altele. Capota ofera o protectie slaba, asa ca nu a obtinut niciun punct.

Asistenta de siguranta

Un sistem de avertizare sonor in caz de ne-cuplare a centurii de siguranta este standard pe toate modelele. Un sistem ESP de stabilitate nu exista pe acest model.

Landwind CV9 - costa 14.500 Euro in Europa!