TESTUL pe care Euro NCAP nu il va face niciodata: Cum rezista la impact o masina cu caroserie din carbon

Chiar daca a fost anuntat oficial inca de la sfarsitul anului trecut, primul automobil de sine statator al companiei Polestar nu va ajunge pe strazi mai devreme de 2019.

Intre timp, dezvoltarea modelului cu pana la 600 CP si 1000 Nm sub capota continua conform planului, acesta fiind supus de curand primelor teste de impact.

Asa cum era de asteptat, coupe-ul construit pe platforma seriei 90 de la Volvo a trecut cu brio proba respectiva, in mare parte multumita caroseriei realizate din fibra de carbon.

Revenind la cei 600 CP si 1000 Nm de sub capota noului Polestar 1, sursa acestora este un sistem de propulsie hibrid, cu o motorizare 2.0 pe benzina in prim plan.

Doua motoare electrice vor insoti unitatea termica anterior amintita, corespondentul in lumea reala urmand a fi cel mai probabil un 0 - 100 km/h in mai putin de patru secunde.

Si mai impresionanta este insa autonomia pe care primul automobil de sine statator al companiei Polestar promite s-o aiba in modul electric: 150 de kilometri.

La nivel estetic, coupe-ul construit pe platforma seriei 90 de la Volvo aduce extrem de mult cu modele precum S90, V90 sau XC90, principala diferenta fiind... numarul de portiere, evident.

Formele caroseriei din fibra de carbon, plus limbajul de design utilizat la interior sunt aceleasi - intr-o oarecare masura, si la Polestar 1, si la produsele de mai sus.