Frankfurt Motor Show 2011: Cinci premiere pe care nu trebuie sa le ratezi

• Ultima generatie a legendarului Porsche 911

De ce ar trebui sa imi pese: Noul Porsche 911 este mai atragator si mai performant ca niciodata. In plus, ultima generatie a modelului german introduce in premiera o transmisie manuala cu sapte trepte.

48 de ani au trecut de la prima aparitie a legendarului Porsche 911, insa modelul german din Stuttgart nu a lasat niciodata impresia ca ar fi imbatranit odata cu trecere timpului. Ba chiar mai mult de atat, noul 911 Carrera arata mai tanar ca niciodata si combina in continuare formele clasice cu tehnologia de ultima ora.

Bucurandu-se de elemente stilistice care ne vor duce cu gandul catre impresionante supercaruri precum Carrera GT sau 918 Spyder, ultima generatie a legendarului 911 aduce in segmentul auto o noutate absoluta - prima transmisie manuala cu sapte trepte din istorie. De asemenea, nu au fost uitati nici acei clienti care prefera padelele ascunse in spatele volanului, modelul constructorului din Stuttgart fiind disponibil si cu inteligenta transmisie PDK, cu sapte trepte si dublu-ambreiaj.

La capitolul performante, noul Porsche 911 se foloseste de ecuatia 'greutate scazuta plus crestere de putere' pentru a livra o serie de cifre de-a dreptul impresionante. Desi mai usoara cu 45 de kilograme decat predecesorul sau, versiunea Carrera ascunde acum sub capota un boxer de numai 3.4 litri, capabil sa dezvolte 350 cai putere. Atunci cand nivelul de echipare gazduieste si prezenta cutiei PDK, plus a pachetului Sport Chrono, acceleratia de la 0 la 100 km/h coboara pana la 4.4 secunde.

De aceeasi scadere in greutate se bucura si varianta Carrera S, cea din urma adoptand insa deja-celebrul propulsor boxer de 3.8 litri, modificat pentru a livra celui aflat la volan undeva in jurul a 400 cai putere. Multumita transmisiei PDK, acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in numai 4.3 secunde, insa este gata sa coboare cu pana la 0.2 secunde atunci cand se opteaza si pentru pachetul Sport Chrono.

• Noul Ferrari 458 Italia

De ce ar trebui sa imi pese: Noul Ferrari 458 Spider este primul supercar din lume ce ofera in acelasi pachet un motor V8 montat central si un hard top pliabil.

PREMIERA: Ferrari dezvaluie oficial noul 458 Spider!

Dezvaluita in premiera mondiala in urma cu numai cateva zile, in cadrul unui eveniment exclusivist desfasurat in Maranello, ultima creatie a constructorului italian lasa deoparte acoperisul textil cu care ne-a obisnuit modelul 430 Spider pentru a face loc unui hard top pliabil. Un hard top pliabil realizat integral din aluminiu, capabil sa se faca nevazut in numai 14 secunde.

In urma solutiei adoptate, patentata deja de cei de la Ferrari, atragatorul 458 Spider este cu numai 50 de kilograme mai greu in comparatie cu versiunea coupe. Drept urmare, performantele nu au avut prea mult de suferit, supercarul italian fiind unul dintre cele mai rapide automobile convertible ale acestui moment. Mai exact, acelasi V8 de 4.5 litri si 570 cai putere - ascuns si sub capota impresionantului 458 Italia, propulseaza noul 458 Spider de la 0 la 100 km/h in mai putin de 3.4 secunde, viteza maxima urmand a depasi lejer bariera celor 320 km/h.

Din lista cu detalii tehnice nu lipseste nici transmisia F1 cu sapte trepte si dublu ambreiaj, aspectul estetic suferind o serie de modificari la nivelul partii spate pentru o mai buna racire a motorului in opt cilindri. Din nefericire, in urma acestei restilizari, capota transparenta a disparut din peisaj.

• Peugeot HX1 Concept Car

De ce ar trebui sa-mi pese: Noul Peugeot HX1 Concept Car pare a fi genul de automobil bun la toate: trenul de rulare hibrid promite o eficienta ridicata, aspectul exterior atrage inca de la prima vedere, iar interiorul poate gazdui pana la sase pasageri.

Chiar daca se bucura de un design ce pare a fi venit din viitor, spectaculosul concept car al francezilor de la Peugeot este mai mult o masina a prezentului. Mai exact, noul HX1 se bucura de tehnologia HYbrid4, vanduta deja de constructorul francez pe modele precum 3008 HYbrid4 sau 508 RXH. Ce inseamna insa acest lucru? Pe scurt, un propulsor diesel de 2.2 litri si 204 CP transmite puterea rotilor fata prin intermediul unei cutii automate, in timp ce un motor electric amplasat in partea din spate transmite acestor roti alti 95 CP. Drept urmare, noul Peugeot HX1 Concept Car se bucura de 299 CP si avantajele oferite de sistemul de tractiune integrala.

In ceea ce priveste aspectul estetic, cel mai nou concept al constructorului francez impresioneaza prin linii si proportii dramatice care, impreuna cu o serie de elemente aerodinamice active, dau nastere unui coeficient aerodinamic de numai 0.28. Aceleasi forme scoase parca dintr-o carte cu opere SF se regasesc si la interior, cei sase pasageri urmand a fi intampinati de usile de tip half-scissor, ce se deschid in sens opus si nu sunt despartite de nici un fel de montant B - fie el partial sau total.

• Eterniti Hemera

De ce ar trebui sa imi pese: Pe scurt, noul Eterniti Hemera este primul Super-SUV din lume.

Nu multe detalii se cunosc la acest moment cu privire la viitorul Eterniti Hemera, insa toate informatiile urmeaza a fi lansate peste numai o zi, atunci cand Frankfurt Motor Show 2011 isi va deschide larg portile. Chiar si asa, creatia constructorului britanic demonstreaza un potential urias, fiind supranumita de creatorul sau primul Super-SUV din lume.

Principalele ingrediente? Pentru inceput, noul Eterniti Hemera va fi construit manual in capitala Marii Britanii. In plus, in ciuda designului agresiv, primul Super-SUV din lume promite sa impresioneze si la capitolul 'capabilitati 4x4'. Meniul este completat de performantele pe sosea de-a dreptul uimitoare, un motor de 620 cai putere propulsand viitorul Eterniti Hemera pana la o viteza maxima de aproximativ 290 km/h.

Lisca cu picanterii se incheie cu interiorul tipic unei limuzine, ce promite sa ofere pasagerilor spate o experienta de neuitat - ce include scaune reglabile electric, compartiment pentru bauturi si, nu in ultimul rand, iPad-uri.

• Standul Brabus

De ce ar trebui sa imi pese: 10.536 cai putere si 1.200 de amperi adunati in acelasi loc nu reprezinta chiar unul dintre acele lucruri de care sa te poti bucura zilnic.

Umbla vorba prin targ Bottrop ca binecunoscuta companie germana specializata in modificarea modelelor Mercedes va aduce la Frankfurt Motor Show 2011 nu mai putin de 10.536 cai putere si 1.200 amperi. Mai mult de atat, lista cu atractii principale va include si debutul a doua noi creatii extreme, ultimele zvonuri indicand prezenta noilor Bullit, respectiv Rocket.

Daca va fi insa asa sau nu, ramane de vazut. Maine, atunci cand Frankfurt Motor Show 2011 isi va deschide larg portile pentru presa din lumea intreaga.