Masina second-hand a saptamanii: Dacia Logan 1 (2004-2012)

4 variante de caroserie pentru Dacia Logan Mk 1

Dacia Logan s-a nascut in urma unei vizite a oficialilor Renault in Rusia. Acestia si-au dat seama ca autoturismele Lada care costau in jur de 6000 de Euro se vindeau ca painea calda, in timp ce vehiculele marcii franceze ce aveau preturi incepand de la 12.000 de Euro stateau in reprezentanta. Asa s-a nascut ideea producerii unui automobil ieftin, care, la inceputurile sale, chiar asa se "marketiza": Dacia Logan, masina de 5.000 de Euro!

In 2004, atunci cand a iesit pe piata, Dacia Logan avea insa un pret de 5.900 de Euro si putea ajunge pana la 11.200, dar tot era cea mai ieftina varianta in segmentul sau. Masina a fost dezvoltata in totalitate in Franta, iar proiectul a fost realizat in cele din urma la uzina Dacia de la Mioveni, dupa ce francezii au investit sume serioase in liniile noi de productie. In iunie 2004, Dacia a lansat oficial modelul Logan.

La acea vreme, Logan se vindea numai cu o caroserie sedan. Si se vindea ca fiind o masina spatioasa, confortabila, economica si care oferea strictul necesar oricarui sofer. In varianta standard, cea mai ieftina, Logan era dotat cu motor 1.4i de 75 cp realizat de Renault, avea doar airbag pentru sofer, nu avea servo, aer conditionat si absolut nimic electric la bord. Optional insa, clientii puteau beneficia de motorul 1.6i de 85 cp, aer conditionat manual, geamuri si oglinzi electrice, airbag si pentru pasager, jante din aliaj, sistem audio si inca cateva dotari.

In 2006 a fost lansata si varianta MCV, adica un break care putea transporta 7 pasageri, iar un an mai tarziu a fost pusa in vanzare si varianta Logan VAN, adica un MCV care avea portierele pline si nu avea geamuri pe lateralele spate. Chiar daca era o masina utilitara, Logan VAN avea aceleasi portiere care se deschideau normal, in loc sa aiba usi culisante, tot din motive de pret. In septembrie 2007 a aparut si ultima varianta de caroserie pentru Dacia Logan Mk 1, si anume Dacia Logan Pick-Up, o masina cu 2 locuri care aducea aminte de clasicul "Papuc".

6 motorizari pentru Romania

In momentul lansarii, Logan era disponibil cu motoare pe benzina de 1.4 si 1.6, aspirate, oferind numai 75, respectiv 85 cp. In 2005 a intrat in oferta si motorul pe motorina 1.5 dCi de 85 cp, iar in 2006 a intrat pe piata si motorul 1.6 cu 16 supape care oferea 105 cp. Ulterior au mai fost disponibile si motorul 1.5 dCi de 85 cp in anul 2007, iar in 2009 a fost introdus si motorul de 1200 cmc cu 16 valve care oferea 75 cp.

4 variante de echipare

Ca sa faca lucrurile simple, Dacia a vandut mereu modelele sale, de la Logan incoace, in diverse variante de echipare. Prima generatie de Logan s-a vandut cu 4 variante de echipare: Ambiance, Preferance, Laureate si Ambition. Prima optiune, cea mai ieftina, avea airbag pentru sofer, capace la roti si inchidere centralizata. Echiparea Preferance venea in plus cu airbag pentru pasager, servodirectie, geamuri electrice fata, radio, tetiere pentru bancheta si inchidere pe telecomanda. Abia la echiparea Laureate, in afara de cele mentionate mai sus, venea aerul conditionat, computer de bord, oglinzi electrice si scaun sofer reglabil pe mai multe directii. Echiparea "bogatilor" numita Ambition mai avea in plus si sistem ABS, geamuri electrice spate, CD Player si jante din aliaj. Motorul de 1.6i era disponibil doar pe echiparile de top, Preferance si Ambition.

In 2008, Dacia Logan a primit un facelift care presupunea mici modificari estetice in partea frontala si in spate, iar la interior niste mici imbunatatiri la bord si la fetele de usi.

Dacia Logan 2004Dacia Logan 2004

Facelift 2008Facelift 2008

Motorizari populare

Daca privim in jur, se remarca doua motoare ce se regasesc pe majoritatea masinilor Logan care circula in trafic: motorul de 1.4 pe benzina si cel de 1.5 dCi pe motorina. Motorul 1.4i este atat de popular pentru ca romanii si-au cumparat foarte multe Dacii Logan cu echipare de baza la care mai adaugau eventual numai aerul conditionat, iar propulsorul pe motorina care a fost introdus in 2005 a fost ales de romani, chiar daca era mai scump, datorita consumului redus. Cele mai rare sunt modelele cu propulsorul 1.6i 16V si cel de 1.2 16V, acestea fiind introduse ceva mai tarziu pe piata.

Interior Dacia Logan 2004

Probleme des intalnite la Dacia Logan

In ciuda multor plangeri referitoare la problemele motorului 1.5 dCi, acesta este extrem de fiabil. Numai 1 din 50 de soferi se plange ca a avut probleme cu injectoarele. Insa aceste probleme sunt cauzate in principal de calitatea slaba a motorinei si de faptul ca romanii circula cu putin carburant in rezervor, cu becul aprins mai tot timpul. Nu este o problema specifica acestui motor, nu este un defect de fabricatie. Daca este folosita motorina de calitate, injectoarele nu vor ceda niciodata.

Oricum, cert este ca posesorii de masini cu motorul 1.5 dCi sunt cei care pot spune ca au intalnit ceva probleme. Motoarele pe benzina, in afara de un consum ceva mai ridicat, nu au avut probleme specifice de niciun fel. La motoarele pe motorina, au mai aparut probleme cu debitmetrul, injectoarele, pompa de carburant, turbina, filtrul de particule (unde exista) si in cazuri izolate cu bujiile incandescente.

Insa o problema generala este cea legata de tabla exterioara. Pentru ca Dacia, alaturi de cei de la Renault, pentru a putea obtine un pret asa de scazut, a fost nevoita sa realizeze masina cu o tabla subtire. Si primele modele de Logan care deja au peste 10 ani, incep sa cedeze in urma intemperiilor vremii: ierni, solutii de dezsapezire, soare, ploaie, etc. Asa ca nu trebuie sa ne mire ca foarte multe Dacii Logan incep acum sa aiba probleme cu rugina la contra-aripi, deasupra rotilor, in colturile portierelor si la praguri. Asadar, cand vrem un Logan, trebuie sa fim atenti la rugina.

Dacia Logan 2009 Ambition cu facelift avea jante aliaj si proiectoare ceata

Preturile din Romania pentru Dacia Logan Mk 1

Loganurile din primii ani de fabricatie costa de la 1600 de Euro in sus, inmatriculate in Romania. Un Logan din 2006, cu motorul 1.5 dCi si cu echipare Preferance, are un pret de 2500-3000 de Euro. Cu cat anul de fabricatie este mai recent, cu atat pretul creste. Adica un Logan MCV din 2011 sau 2012, cu toate dotarile posibile, costa chiar si 7400 de Euro.

Cine doreste insa o masina normala, in stare tehnica buna, trebuie sa scoata intre 3000 si 4000 de Euro. La banii astia gasesti un Logan cu motorul 1.5 dCi care consuma putin, in stare tehnica foarte buna, care sa aiba aer conditionat, geamuri electrice, ABS si chiar jante din aliaj.

Dacia Logan MCV cu 7 locuri

Recomandarea 4Tuning

E clar ca cine isi cumpara un Logan nu cauta performante si nici nu planuieste sa participe la cursele de acceleratie. In schimb, isi doreste un mijloc ieftin de deplasare. Motiv pentru care noi recomandam un Logan MCV 1.5 dCi de 85 cp. Este o masina foarte spatioasa, in care intra orice, o masina care consuma extrem de putin, in jur de 7,5 litri in oras prin aglomeratie cu aerul conditionat pornit si aproximativ 5,2 litri la drum intins cu masina plina. In plus, motorul pe motorina 1.5 dCi este foarte fiabil si economic. Trebuie doar sa te asiguri ca verifici bine masina, ca o pui pe tester sa vezi daca sunt erori si ca verifici starea tehnica a motorului in cel mai mic detaliu: compresie, scurgeri ulei, presiune turbo, etc. Daca gasesti un Logan dCi cu putini kilometri de care proprietarul a avut grija, poti sa mergi cu acea masina fara probleme inca 10 ani.

Avantaje Dacia Logan

- pret mic

- intretinere ieftina

- piese usor de gasit noi sau second-hand

- spatioasa

- economica

- dotarile necesare

Dezavantaje Dacia Logan

- siguranta scazuta

- timbrul de mediu ce trebuie platit

- tabla subtire